Contrôle des frontières

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La frontière vue du côté indien.

Le contrôle aux frontières est les mesures prises par un État ou un bloc d'États pour surveiller ses frontières [1] et réglementer le mouvement des personnes, des animaux et des marchandises à travers la frontière.

Histoire [ modifier ]

Les États et les dirigeants ont toujours considéré la capacité de déterminer qui entre ou reste sur leur territoire comme un test clé de leur souveraineté, mais avant la Première Guerre mondiale , les contrôles aux frontières n'étaient mis en œuvre que sporadiquement. [2] Dans l'Europe médiévale, par exemple, les frontières entre les pays rivaux et les centres de pouvoir étaient en grande partie symboliques ou se composaient de zones frontalières amorphes, de `` marches '' et de `` terres discutables '' de statut indéterminé ou contesté et les véritables `` frontières '' consistaient en des murs fortifiés qui entouraient les villes et les villes, où les autorités pouvaient exclure les personnes indésirables ou incompatibles aux portes, des vagabonds, des mendiants et des «pauvres errants», aux «femmes sans maître», des lépreux, des Roms ou des juifs. [3]

Le concept d'un document de voyage tel qu'un passeport nécessaire pour effacer les contrôles aux frontières au sens moderne du terme remonte au règne d' Henri V d'Angleterre , comme moyen d'aider ses sujets à prouver qui ils étaient dans des pays étrangers. La première référence à ces documents se trouve dans une loi du Parlement de 1414 . [4] [5] En 1540, l'octroi de documents de voyage en Angleterre est devenu un rôle du Conseil privé de l'Angleterre et c'est à cette époque que le terme «passeport» a été utilisé. En 1794, la délivrance de passeports britanniques est devenue le travail du bureau du secrétaire d'État . [4]La Diète impériale d'Augsbourg de 1548 exigeait que le public détienne des documents impériaux pour voyager, au risque d'un exil permanent. [6] Pendant la Première Guerre mondiale, les gouvernements européens ont introduit des exigences de passeport aux frontières pour des raisons de sécurité et pour contrôler l'émigration de personnes possédant des compétences utiles. Ces contrôles sont restés en place après la guerre, devenant une procédure standard, bien que controversée. Les touristes britanniques des années 1920 se plaignaient, en particulier des photographies et des descriptions physiques ci-jointes, qui, à leur avis, conduisaient à une «déshumanisation méchante». [7]

L'une des premières tentatives systématiques d'un État-nation moderne pour mettre en œuvre des contrôles aux frontières pour restreindre l'entrée de groupes particuliers a été la loi d'exclusion chinoise de 1882 en Amérique. Cette loi visait à mettre en œuvre des contrôles d'immigration discriminatoires sur les Asiatiques de l'Est. Les politiques strictes et racistes de contrôle des frontières ont eu un impact négatif non seulement sur les Chinois, mais aussi sur les Blancs et d'autres races, qui a duré une trentaine d'années. [8] L'économie américaine a subi une grande perte à la suite de cette loi. [8] La loi était un signe d'injustice et de traitement injuste envers les travailleurs chinois parce que les emplois qu'ils occupaient étaient pour la plupart des emplois subalternes. [9] Une approche tout aussi discriminatoire du contrôle aux frontières a été adoptée au Canada par leLoi sur l'immigration chinoise de 1885 , imposant ce que l'on a appelé la taxe d' entrée chinoise .

À partir du milieu du XIXe siècle, l' Empire ottoman a établi des stations de quarantaine sur plusieurs de ses frontières pour lutter contre la maladie. Par exemple, le long de la frontière gréco-turque, tous les voyageurs entrant et sortant de l'Empire ottoman seraient mis en quarantaine pendant 9 à 15 jours. Ces stations étaient souvent tenues par des gardes armés. Si la peste apparaissait, l' armée ottomane serait déployée pour faire appliquer le contrôle aux frontières et surveiller la maladie . [dix]

La décolonisation au cours du XXe siècle a vu l'émigration massive des pays du Sud , conduisant ainsi les anciens occupants coloniaux à introduire des contrôles plus stricts aux frontières. [11] Au Royaume-Uni, ce processus s'est déroulé par étapes, la loi sur la nationalité britannique passant finalement de la reconnaissance de tous les citoyens du Commonwealth en tant que sujets britanniques à la loi complexe sur la nationalité britannique d' aujourd'hui qui distingue les citoyens britanniques, les sujets britanniques modernes , les citoyens britanniques d'outre-mer et l' étranger. nationaux , chaque catégorie non standard étant créée à la suite de tentatives visant à équilibrer le contrôle aux frontières et la nécessité d'atténuerapatridie . Cet aspect de l'essor du contrôle aux frontières au XXe siècle s'est avéré controversé. La loi de 1981 sur la nationalité britannique a été critiquée par des experts, [a] ainsi que par le Comité pour l'élimination de la discrimination raciale des Nations Unies, [b] au motif que les différentes classes de nationalité britannique qu'elle a créées sont en fait , étroitement liées aux origines ethniques de leurs détenteurs.

La création du statut de nationalité britannique (outre-mer), par exemple, (avec moins de privilèges que le statut de citoyen britannique) a été critiquée par de nombreux résidents de Hong Kong qui estimaient que la citoyenneté britannique aurait été plus appropriée compte tenu de la «dette morale» due. à eux par le Royaume-Uni. [c] [d] Certains politiciens britanniques [e] et magazines [f] ont également critiqué la création du statut de BN (O).

Les tensions ethniques créées pendant l'occupation coloniale ont également abouti à l'adoption de politiques discriminatoires dans les nations africaines nouvellement indépendantes, comme l'Ouganda sous Idi Amin, qui a interdit aux Asiatiques d'Ouganda , créant ainsi un exode massif de la communauté asiatique (en grande partie gujarati [17] [18] ). de l'Ouganda. Ces politiques de contrôle des frontières à caractère ethnique ont pris des formes allant du sentiment anti-asiatique en Afrique de l'Est aux politiques d' apartheid en Afrique du Sud et en Namibie (alors connues sous le nom d' Afrique du Sud-Ouest sous la domination sud-africaine) qui créent des bantoustans [g] et promulguent des lois [h]de séparer et d'imposer des contrôles aux frontières contre les non-blancs et d'encourager l'immigration de blancs aux dépens des Noirs ainsi que des Indiens et autres Asiatiques. Alors que les contrôles aux frontières en Europe et à l'est du Pacifique se sont resserrés au fil du temps [11], ils ont été largement libéralisés en Afrique, depuis le renversement par Yoweri Museveni des contrôles aux frontières anti-asiatiques d'Idi Amin [i] jusqu'à la chute de l'apartheid (et contrôles aux frontières racialisés) en Afrique du Sud.

Le développement des politiques de contrôle aux frontières au cours du XXe siècle a également vu la normalisation des documents de voyage des réfugiés en vertu de la Convention relative au statut des réfugiés de 1951 [j] et du document de voyage de la Convention de 1954 [25] pour les apatrides sous le même Convention de 1954 sur l'apatridie.

Aspects [ modifier ]

Le contrôle aux frontières comporte plusieurs aspects.

Quarantaine [ modifier ]

Opérations de quarantaine déployées par le contrôle des frontières de la Chine continentale.

Des politiques de quarantaine existent pour contrôler la propagation des maladies. Lorsqu'elles sont appliquées en tant qu'élément du contrôle aux frontières, ces politiques se concentrent principalement sur l'atténuation de l'entrée d'individus, de plantes ou d'animaux infectés dans un pays. [26]

Douanes [ modifier ]

Bord sud (frontière douanière) du quai Captain Cook, ports d'Auckland , Nouvelle-Zélande . Une clôture électrique est à peine visible derrière la clôture historique

Chaque pays a ses propres lois et réglementations pour l' importation et l' exportation de marchandises à destination et en provenance d'un pays, que ses autorités douanières appliquent. L'importation ou l'exportation de certaines marchandises peut être restreinte ou interdite, auquel cas les contrôles douaniers appliquent ces politiques. [27] L' application des douanes aux frontières peut également impliquer la perception de droits d'accise et la prévention de la contrebande de marchandises dangereuses ou illégales. Un droit de douane est un tarif ou une taxe sur l'importation (généralement) ou l'exportation (exceptionnellement) de marchandises.

Dans de nombreux pays, les contrôles aux frontières pour les passagers à l'arrivée dans de nombreux aéroports internationaux et certains passages routiers sont séparés en canaux rouges et verts afin de donner la priorité à l'application des douanes. [28] [29] Dans la zone douanière commune de l'Union européenne, les aéroports peuvent exploiter des canaux bleus supplémentaires pour les passagers en provenance de cette zone. Pour ces passagers, le contrôle aux frontières peut se concentrer spécifiquement sur les articles interdits et autres marchandises qui ne sont pas couverts par la politique commune. Les étiquettes de bagages pour les bagages enregistrés voyageant dans l'UE sont bordées de vert afin qu'elles puissent être identifiées. [30] [31] Dans la plupart des États membres de l'UE, les voyageurs en provenance d'autres pays de l'UE dans l' espace Schengen peuvent utiliser la voie verte, bien que les aéroports situés en dehors de l'espace Schengen ou avec des vols fréquents en provenance de juridictions au sein de Schengen mais en dehors de l'Union européenne puissent utiliser des canaux bleus pour plus de commodité et d'efficacité.

Zone des douanes [ modifier ]

Une zone douanière est une zone désignée pour le stockage des marchandises commerciales qui n'ont pas passé les contrôles aux frontières à des fins douanières. Il est entouré d'une frontière douanière. Les marchandises commerciales non encore dédouanées sont souvent stockées dans un type de zone douanière appelée entrepôt de stockage , jusqu'à ce qu'elles soient transformées ou réexportées. [32] [33] Les ports autorisés à traiter les marchandises internationales comprennent généralement des entrepôts de stockage reconnus.

Aux fins des droits de douane , les marchandises se trouvant dans la zone douanière sont considérées comme étant à l'extérieur du pays. Cela permet un transbordement facile vers un pays tiers sans que les autorités douanières ne soient impliquées. [32] Pour cette raison, les zones douanières sont généralement soigneusement contrôlées et clôturées pour empêcher la contrebande . Cependant, la zone fait toujours partie territoriale du pays, de sorte que les marchandises dans la zone sont soumises à d'autres lois locales (par exemple les lois sur les drogues et les réglementations de biosécurité ) et peuvent donc être fouillées, saisies ou refoulées.

Le terme est également parfois utilisé pour définir une zone (généralement composée de plusieurs pays) qui forment une union douanière , un territoire douanier , ou pour décrire la zone dans les aéroports et les ports où les voyageurs sont contrôlés par les douanes.

Les boutiques hors taxes [ modifier ]

Boutique hors taxes à l'aéroport international de Pyongyang Sunan

Communs dans les aéroports internationaux et parfois aux ports maritimes ou aux points de passage terrestres, les boutiques hors taxes vendent des produits hors taxes aux clients qui ont passé les contrôles aux frontières de sortie avant d'embarquer sur un vol international et, dans certains aéroports, aux passagers en provenance de l'étranger. La plupart des pays imposent des limites sur la quantité de chaque type de marchandises hors taxes que chaque passager peut acheter. L'aéroport avec le plus de ventes hors taxes est l' aéroport de Séoul Incheon avec 1,85 milliard de dollars EU en 2016. [34] L'aéroport international de Dubaï est le deuxième, enregistrant des transactions d'une valeur de 1,82 milliard de dollars en 2016. [35]

La sécurité des frontières [ modifier ]

Les mesures de sécurité aux frontières sont des politiques de contrôle des frontières adoptées par un pays ou un groupe de pays pour lutter contre les voyages ou le commerce non autorisés à travers ses frontières, pour limiter l'immigration illégale, lutter contre la criminalité transnationale et empêcher les criminels recherchés de voyager. [36]

La clôture frontalière construite par l'Inde, vue de près du poste frontière de Hili du côté bangladais.

En Inde, la sécurité aux frontières se concentre principalement sur les frontières bangladaise et pakistanaise. Afin de dissuader l'immigration illégale et le trafic de drogue [37] en provenance du Bangladesh, l'Inde est en train de construire la barrière Inde-Bangladesh . A la frontière pakistanaise, la Border Security Force vise à empêcher l'infiltration du territoire indien par des terroristes du Pakistan et d'autres pays de l'ouest (Afghanistan, Irak, Syrie, etc.).

La sécurité à la frontière américaine se concentre principalement sur la frontière entre le Mexique et les États-Unis . La sécurité le long de cette frontière est composée de nombreux éléments distincts, notamment les barrières physiques, les itinéraires de patrouille, l'éclairage et le déploiement du personnel de patrouille aux frontières. La proposition du président Donald Trump de construire un nouveau mur le long de la frontière était une caractéristique majeure de sa campagne, et il a depuis tenté de faire payer au Congrès 18 milliards de dollars américains pour son coût à court terme. De nombreux citoyens, y compris des démocrates , et des membres du Parti républicainqui ne soutiennent pas le président Trump, soutiennent la nécessité de l'escalade des frontières, affirmant que d'autres mesures seraient plus efficaces pour réduire l'immigration illégale que la construction d'un mur, y compris s'attaquer aux problèmes économiques qui font de l'immigration un problème tout à fait pertinent, la surveillance des frontières ou un augmentation du nombre de commissionnaires en douane. [38]

Semblable à la barrière de l'Inde avec le Bangladesh et au mur proposé entre l'Amérique et le Mexique, l'Iran a construit un mur à sa frontière avec le Pakistan . Le mur vise à réduire les passages frontaliers non autorisés [39] et à endiguer le flux de drogue, [40] et est également une réponse aux attaques terroristes, notamment celle de la ville frontalière iranienne de Zahedan le 17 février 2007, qui a tué treize personnes, dont neuf responsables des gardiens de la révolution iraniens . [41]

Barrière frontalière hongroise avec la Serbie

La sécurité des frontières est également devenue, au cours des deux premières décennies du siècle, une préoccupation majeure dans l' espace Schengen , notamment en raison de la crise des migrants européens . Les murs de Melilla et de Ceuta, à la frontière de l'Espagne avec le Maroc, font partie de la tendance à accroître la sécurité des frontières en réponse à une augmentation sans précédent du nombre de réfugiés et de migrants économiques en provenance de pays d'Afrique subsaharienne. Des mesures similaires, bien que moins drastiques, ont été prises aux frontières de l'espace Schengen avec la Turquie en réponse à la crise des réfugiés créée en Syrie par des organisations terroristes telles que Daech et l' Armée libre syrienne.. La création de l'organisation collective de sécurité des frontières de l'Union européenne, Frontex , est un autre aspect de l'attention croissante de l'Union sur la sécurité des frontières. Dans l'espace Schengen, la sécurité aux frontières est devenue une priorité particulièrement importante pour le gouvernement hongrois sous l' homme fort de droite [42] [43] Viktor Orbán. La Hongrie a achevé la construction de 175 kilomètres de clôtures entre la Serbie en septembre 2015 et à la frontière avec la Croatie en octobre 2015 pour empêcher les passages frontaliers non autorisés. [44] En avril 2016, le gouvernement hongrois a annoncé la construction de renforts de la barrière, qu'il a qualifiés de «temporaires». [45]En juillet 2016, près de 1 300 migrants étaient «bloqués» du côté serbe de la frontière. [46] En août 2016, Orbán a annoncé que la Hongrie construirait une autre barrière plus grande sur sa frontière sud. [47] Le 28 avril 2017, le gouvernement hongrois a annoncé qu'il avait achevé une deuxième clôture de 155 kilomètres de long avec la Serbie. [48] [49] Le 24 septembre 2015, la Hongrie a commencé à construire une clôture à sa frontière avec la Slovénie , dans la région autour de Tornyiszentmiklós - passage frontalier de Pince . [50] L'obstacle en fil de rasoir a été enlevé deux jours plus tard. [51]À partir de mars 2016, tout est en place si la Hongrie décide de construire une barrière frontalière à la frontière hongroise-roumaine - l'armée n'attend "que le commandement du gouvernement". [52]

Un timbre mal orthographié du passage frontalier israélien de Taba . (Certaines juridictions - comme l'Allemagne et Israël - ont historiquement estampillé «Entrée refusée» sur les passeports.)

Un autre exemple de sécurité à la frontière est la barrière anti-tunnel israélienne le long de sa frontière avec la bande de Gaza , une partie de l' État de Palestine sous le contrôle du Hamas (un groupe militant soutenu par les Frères musulmans , parrainé par le Qatar . restreindre la capacité du Hamas à construire des tunnels dans le territoire contrôlé par Israël, Israël a construit un mur de lisier . De même, l' Arabie saoudite a commencé la construction d'une barrière ou d'une clôture frontalière entre son territoire et le Yémenpour empêcher le mouvement non autorisé de personnes et de marchandises. La différence entre les situations économiques des pays signifie que de nombreux Yéménites se rendent en Arabie saoudite pour trouver du travail. L'Arabie saoudite n'a pas de barrière avec ses autres voisins du Conseil de coopération du Golfe , dont les économies sont plus proches. En 2006, l'Arabie saoudite a proposé de construire une clôture de sécurité sur toute la longueur de sa frontière désertique de 900 kilomètres avec l'Irak dans le cadre d'un projet de plusieurs millions de dollars visant à sécuriser les frontières du Royaume afin d'améliorer la sécurité intérieure, de contrôler l'immigration illégale et de renforcer ses défenses contre les des menaces. [53] En juillet 2009, il a été signalé que les Saoudiens paieraient 3,5 milliards de dollars pour une clôture de sécurité. [54]Le mur et le fossé combinés auront une longueur de 600 milles et comprendront cinq couches de clôtures, des tours de guet, des caméras de vision nocturne et des caméras radar et seront occupés par 30 000 soldats. [55] Ailleurs en Europe, la République de Macédoine a commencé à ériger une clôture à sa frontière avec la Grèce en novembre 2015. [56] Sur la frontière terrestre entre la Palestine et la partie de la péninsule du Sinaï administrée par la nation africaine d'Égypte, cette dernière a commencé la construction d'une barrière frontalière en 2009, suscité par l'inquiétude que les organisations militantes utilisent les tunnels de contrebande de la bande de Gaza pour déplacer des armes et du personnel entre Gaza et l'Égypte. [57]

En 2003, le Botswana a commencé à construire une clôture électrique de 480 kilomètres le long de sa frontière avec le Zimbabwe . La raison officielle de la clôture est d'arrêter la propagation de la fièvre aphteuse parmi le bétail. Les Zimbabwéens affirment que la hauteur de la clôture est clairement destinée à empêcher les gens d'entrer. Le Botswana a répondu que la clôture est conçue pour empêcher le bétail d'entrer et pour garantir que les chaussures des nouveaux arrivants sont désinfectées aux passages frontaliers légaux. Le Botswana a également fait valoir que le gouvernement continue d'encourager les mouvements légaux dans le pays. Le Zimbabwe n'était pas convaincu et la barrière reste une source de tension. [58]

Les zones frontalières [ modifier ]

Panneau de zone fermée frontière à Lo Wu
Zone frontalière à Brest avec clôture électrique de sécurité , bande de contrôle des traces labourée et casemate .
Zone frontalière marquée sur un arbre à la frontière entre la Finlande et la Russie : aucune entrée.

Les zones frontalières sont des zones proches des frontières soumises à des restrictions spéciales de mouvement. Les gouvernements peuvent interdire l'entrée ou la sortie non autorisée des zones frontalières et restreindre la propriété foncière dans la zone. Les zones fonctionnent comme des zones tampons spécifiquement surveillées par des patrouilles aux frontières afin d'empêcher les entrées ou sorties illégales. La restriction des entrées permet de repérer les intrus illégaux, car par nulla poena sine lege ("pas de sanction sans loi"), toute personne peut être présente dans la zone proche de la frontière et des intrus illégaux, tels que des immigrants illégaux, des passeurs ou des espions peuvent se mélanger Cependant, si toute présence non autorisée est interdite, leur simple présence d'intrus permet aux autorités de les arrêter. Les zones frontalières entre États hostiles peuvent être fortement militarisées, avecchamps de mines , barbelés et tours de guet . Certaines zones frontalières sont conçues pour empêcher l'immigration illégale ou l'émigration, et n'ont pas beaucoup de restrictions, mais peuvent exploiter des points de contrôle pour vérifier le statut d'immigration. Dans la plupart des endroits, une vue sur la frontière est généralement incluse et / ou requise. Dans certains pays, le mouvement à l'intérieur d'une zone frontalière sans permis est un délit et entraînera une arrestation. Aucune cause probable n'est requise car la simple présence à l'intérieur de la zone constitue une infraction, si elle est intentionnelle. [59] Même avec un permis d'entrée, la photographie, les incendies, le port d'armes à feu et la chasse sont interdits.

Des exemples de zones frontalières internationales sont la zone de sécurité frontalière de la Russie et la zone frontalière finlandaise à la frontière finno-russe . Il existe également des zones intra-pays telles que le rideau de cactus entourant la base navale de Guantanamo Bay à Cuba, la zone démilitarisée coréenne le long de la ligne de démarcation Corée du Nord - Corée du Sud et la zone de fermeture de la frontière à Hong Kong . Des exemples historiques importants sont le fil de la mort mis en place par l'Empire allemand pour contrôler la frontière Belgique-Pays-Bas et le rideau de fer., un ensemble de zones frontalières maintenues par l'Union soviétique et ses États satellites le long de leurs frontières avec les États occidentaux. L'une des parties les plus militarisées était la zone restreinte de la frontière intérieure allemande . Alors qu'initialement et officiellement la zone était destinée à la sécurité des frontières, elle a finalement été conçue pour empêcher la fuite de la sphère soviétique vers l'Ouest. En fin de compte, les gouvernements du bloc soviétique ont eu recours à des contre-mesures meurtrières contre ceux qui tentaient de traverser la frontière, telles que des clôtures minées et des ordres de tirer sur quiconque tentait de traverser en Occident. Les restrictions en matière de construction et d'habitation ont fait de la zone un "couloir vert", aujourd'hui établi comme la ceinture verte européenne .

Dans la zone s'étendant vers l'intérieur à partir de sa frontière intérieure avec le continent , Hong Kong maintient une zone frontalière fermée hors des limites de ceux qui n'ont pas d'autorisation spéciale. La zone a été créée dans les années 1950 lorsque Hong Kong était sous occupation britannique à la suite du Traité de Nanjing pendant la guerre de l' opium , avant le transfert de souveraineté sur Hong Kong en 1997. Les objectifs de la zone étaient d'empêcher l'immigration illégale et la contrebande. ; la contrebande était devenue courante à la suite de la guerre de Corée. Aujourd'hui, sous un seul pays, deux systèmes politique, la zone continue d'être utilisée pour réduire les migrations non autorisées vers Hong Kong et la contrebande de marchandises dans les deux sens.

Zone démilitarisée coréenne vue du nord

À la suite de la partition de la péninsule coréenne par l'Amérique et l'Union soviétique après la Seconde Guerre mondiale, et exacerbée par la guerre de Corée qui a suivi , il existe une zone démilitarisée couvrant la frontière de facto entre la Corée du Nord et la Corée du Sud . La zone démilitarisée suit les frontières effectives à partir de la fin de la guerre de Corée en 1953. À l'instar de la zone de fermeture de la frontière à Hong Kong, cette zone et l'appareil de défense qui existe de part et d'autre de la frontière servent à restreindre le passage non autorisé entre les deux. côtés. En Corée du Sud, il y a une zone clôturée supplémentaire entre la ligne de contrôle civile et le début de la zone démilitarisée, renforçant encore la sécurité aux frontières

Le commerce illégal d' espèces sauvages peut être réduit en renforçant la sécurité aux frontières près des points chauds de la biodiversité, comme la Papouasie-Nouvelle-Guinée.

La sécurité aux frontières est également importante pour sécuriser les lignes électriques à longue distance qui transportent l'électricité à partir de systèmes d'énergie renouvelable à grande échelle des zones désertiques ou venteuses vers les zones urbaines des pays étrangers.

La politique d'immigration [ modifier ]

La politique d'immigration est l'aspect du contrôle aux frontières concernant le transit des personnes dans un pays, en particulier celles qui ont l'intention de rester et de travailler dans le pays. Les règles fiscales, tarifaires et commerciales définissent les biens que les immigrants peuvent apporter avec eux et les services qu'ils peuvent fournir pendant leur séjour temporaire dans le pays. La politique d'investissement permet parfois aux immigrants fortunés d'investir dans des entreprises en échange d'un traitement favorable et d'une éventuelle naturalisation. La politique agricole peut prévoir des exemptions pour les travailleurs agricoles migrants, qui n'entrent généralement dans un pays que pour la saison des récoltes, puis retournent chez eux dans un pays ou une région du Sud global (comme le Mexique ou la Jamaïque d'où l'Amérique et le Canada, respectivement, importent souvent temporairement travail agricole).[60] Un aspect important de la politique d'immigration est le traitement des réfugiés , plus ou moins impuissants ou apatrides qui se jettent à la merci de l'État dans lequel ils tentent d'entrer, cherchant refuge contre un mauvais traitement réel ou prétendu dans leur pays d'origine. L'asile est parfois accordé à ceux qui font face à des persécutions ou à une crainte fondée de persécution en raison de leur race, de leur religion, de leur nationalité, de leur appartenance à un groupe social particulier ou de leurs opinions politiques.

Zones spéciales en Europe [ modifier ]

Les politiques d' immigration dans des régions particulières en Europe peuvent aller de la limitation sévère des migrations, comme dans le mont Athos en Grèce , à l'autorisation de la plupart des types de migration, comme la politique de libre migration [k] en vigueur au Svalbard . Des politiques similaires sont en vigueur pour l'Iran Kish et Qeshm , prononciation persane:  [ɢeʃm] ) îles, et pour le Kurdistan irakien.

Communautés de la diaspora [ modifier ]

Un livret OCI dispensant son porteur des contrôles d'immigration habituels en Inde.
Karta Polaka - spécimen de document

Certains pays adoptent des politiques d'immigration conçues pour être favorables aux membres des communautés de la diaspora ayant un lien avec le pays. Par exemple, le gouvernement indien confère le statut de citoyenneté d'outre-mer de l'Inde (OCI) aux citoyens étrangers d' origine indienne qui souhaitent vivre et travailler indéfiniment en Inde. Le statut OCI a été introduit en réponse aux demandes de double nationalité de la diaspora indienne, en particulier dans les pays à forte population d'origine indienne. Il a été introduit par la loi de 2005 sur la citoyenneté (amendement) en août 2005. [62] Dans l' ANASErégion, une grande partie de la population singapourienne, malaisienne et brunéienne détient le statut OCI. De grandes communautés OCI existent également en Amérique du Nord, au Royaume-Uni, en Australie et en Nouvelle-Zélande, ainsi que dans de nombreux pays africains (en particulier l'Afrique du Sud, Madagascar et les membres de la Communauté de l'Afrique de l' Est ). Le statut OCI exempte les titulaires des contrôles d'immigration généralement imposés à d'autres personnes de la même nationalité.

De même, la Pologne délivre le Karta Polaka aux citoyens de certains pays du nord-est de l'Europe d'origine polonaise.

Un visa d'ascendance britannique est un document délivré par le Royaume-Uni aux citoyens du Commonwealth dont les grands-parents sont nés au Royaume-Uni, aux îles Anglo-Normandes ou à l' île de Man qui souhaitent travailler au Royaume-Uni. Semblable au statut OCI, il exempte les membres de la diaspora du pays des contrôles d'immigration habituels. Il est principalement utilisé par les jeunes Australiens, les Néo-Zélandais, les Canadiens et les Sud-Africains d' origine britannique qui viennent au Royaume-Uni pour travailler et comme base pour explorer l'Europe. [63]

Certaines nations reconnaissent un droit de retour pour les personnes d'ascendance dans ce pays. Un exemple notable de ceci est le droit des Juifs séfarades d'acquérir la nationalité espagnole en raison des origines espagnoles de leur communauté. Des exemptions similaires aux contrôles d'immigration existent pour les personnes d'origine arménienne cherchant à acquérir la citoyenneté arménienne. Le Ghana, de même, accorde un droit indéfini de rester au Ghana aux membres de la diaspora africaine quelle que soit leur nationalité. [64]

Zones internationales [ modifier ]

Une zone internationale est un type de zone extraterritoriale qui n'est entièrement soumise aux politiques de contrôle aux frontières d'aucun pays. Le terme désigne le plus souvent les zones des aéroports internationaux après les contrôles de sortie aux frontières ou avant les contrôles à l'entrée aux frontières. Ces zones contiennent souvent des boutiques hors taxes, mais elles ne sont pas entièrement extraterritoriales. Il est généralement possible d'effectuer un transfert entre les vols sans avoir besoin de la vérification du passeport ou du visa autrement nécessaire pour entrer dans le pays. Dans les zones de conflit, il peut y avoir des zones internationales appelées zones vertes qui forment des enclaves protectrices pour assurer la sécurité des diplomates. Les pays en conflit peuvent également avoir des zones internationales qui se séparent. Certaines zones internationales sont soumises au droit international .

Zones de transit aéroportuaire [ modifier ]

La zone internationale d'un aéroport international est la zone où les passagers internationaux à l'arrivée ne sont pas officiellement entrés dans le pays en passant les contrôles douaniers et d'immigration à l'arrivée, et les passagers au départ ont officiellement quitté le pays en dédouanant le contrôle de l'immigration de sortie. Les passagers en transit peuvent prendre des vols internationaux en correspondance dans la zone internationale sans passer les contrôles douaniers et d'immigration et, dans la plupart des cas, n'ont pas besoin de visa . [65] [66] [67] Certains pays, cependant, exigent que les passagers en transit de certaines nationalités détiennent un visa de transit côté piste direct [68] même lorsqu'ils n'auraient pas besoin de passer les contrôles aux frontières.

Les États-Unis et le Canada constituent une exception majeure, où les aéroports n'ont pas de zone de transit international. Tous les passagers arrivant sur des vols internationaux sont soumis aux inspections des douanes et de l'immigration. Par conséquent, le transit dans un aéroport américain ou canadien nécessite au moins un visa de transit C-1 / visa de transit canadien , ou un ESTA / eTA pour les voyageurs éligibles.

Une caractéristique commune de la zone internationale est la franchise de droits pour les passagers au départ et en transit et, dans certains cas, les passagers à l'arrivée soumis à des franchises.

Les zones internationales dans les aéroports sont entièrement sous la juridiction du pays où elles sont situées et les lois locales s'appliquent. Les personnes arrêtées en train de commettre un acte illégal (par exemple possession de produits de contrebande comme des drogues illicites) dans la zone internationale sont passibles de poursuites.

D' autres exemples [ modifier ]

Drapeaux des États membres des Nations Unies volant à l'extérieur du complexe du Siège des Nations Unies à New York.
  • Le siège des Nations Unies est une série de complexes à New York (États-Unis), Genève (Suisse), Vienne (Autriche) et Nairobi (Kenya) [69] qui existent sur le territoire international. Les territoires sont administrés par les Nations Unies, mais sont toujours soumis à la plupart des lois locales et nationales. [70] Le bureau de New York est remarquable car il abrite les principaux bureaux du Secrétariat des Nations Unies et est le lieu de travail du Secrétaire général des Nations Unies .
  • L'EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg est un aéroport exploité conjointement par la France et la Suisse. Il est situé à 3,5 kilomètres au nord-ouest de la ville de Bâle , à 20 kilomètres au sud-est de Mulhouse en France et à 46 kilomètres au sud-ouest de Fribourg-en-Brisgau en Allemagne. Il est régi par une convention internationale de 1949. Le siège des opérations de l'aéroport est situé à Blotzheim , en France. [71] L'aéroport est situé entièrement sur le sol français; cependant, il a une frontière douanière suisse reliée à la zone douanière suissepar une route libre de douane de 2,5 kilomètres de long, permettant ainsi aux voyageurs aériens d'accéder à la Suisse en contournant le dédouanement français. L'aéroport est exploité via un traité d'État établi en 1946 dans lequel les deux pays (Suisse et France) se voient accorder l'accès à l'aéroport sans aucune restriction douanière ou autre à la frontière. Le conseil d'administration de l'aéroport est composé de 8 membres chacun de France et de Suisse et de deux conseillers d'Allemagne. [72] L'aéroport de Genève en Suisse a un secteur français de la même manière.
  • La base aérienne de Khmeimim en Syrie est louée au gouvernement russe pour une période de 49 ans, le gouvernement russe ayant une juridiction extraterritoriale sur la base aérienne et son personnel. [73] [74]
  • La ville libre de Dantzig était une zone internationale qui existait entre 1920 et 1939, comprenant le port de la mer Baltique de Dantzig (aujourd'hui Gdańsk , Pologne) et près de 200 villes et villages des environs. Il a été créé le 15 novembre 1920 [75] [76] conformément aux termes de l'article 100 (section XI de la partie III) du traité de Versailles de 1919 après la fin de la Première Guerre mondiale . La ville libre comprenait la ville de Dantzig et d'autres villes, villages et colonies avoisinants qui avaient été principalement habités par des Allemands. Le traité a déclaré, la région devait rester séparé de l' après-guerre mondiale en Allemagne (la République de Weimar) et de la nation nouvellement indépendante de la Deuxième République polonaise ("Pologne de l'entre-deux-guerres"), mais ce n'était pas un État indépendant. [77] La ville libre était sous la protection de la Société des Nations et mise dans une union douanière contraignante avec la Pologne.
  • La tombe de Suleyman Shah est, selon la tradition ottomane, la tombe (tombeau, mausolée) abritant les reliques de Suleyman Shah (vers 1178-1236), grand-père d' Osman I (décédé 1323/4), le fondateur de l' Ottoman Empire , Devlet-i ʿAlīye-i ʿOsmānīye ). Cette tombe légendaire a depuis 1236 eu trois emplacements, tous dans la Syrie actuelle. De 1236 à 1973, son premier emplacement était près du château Qal'at Ja'bar dans l'actuel gouvernorat de Raqqa , en Syrie. En vertu du traité de Lausanne (1923), divisant l'Empire ottoman en Turquie, en Syrie et dans d'autres États, le site de la tombe au château Qal'at Ja'barest resté la propriété de la Turquie. L'article 9 du traité d'Ankara , signé par la France et la Turquie en 1921, stipule que le tombeau de Suleyman Shah (à son premier emplacement) "restera, avec ses dépendances, la propriété de la Turquie, qui pourra en nommer des tuteurs et pourra hisser le drapeau turc là-bas ". [78]
Nanjing Road (alors romanisée sous le nom de Nanking Road) à Shanghai, dans le règlement international.
  • À la fin des années Qing , des portions importantes du territoire chinois, principalement le long de la côte, ont été cédées en tant que concessions aux puissances occupantes, y compris de nombreuses puissances européennes ainsi qu'au Japon. Chaque concession avait sa propre force de police et différentes juridictions juridiques avec leurs propres lois distinctes. Ainsi, une activité peut être légale dans une concession mais illégale dans une autre. De nombreuses concessions maintenaient également leur propre garnison militaire et leur armée permanente. Les forces militaires et policières du gouvernement chinois étaient parfois présentes. Certaines forces de police ont autorisé le chinois, d'autres non. Dans ces concessions, les citoyens de chaque puissance étrangère ont eu le droit d'habiter librement, de faire du commerce, de diffuser de la propagande religieuseet voyager. Ils ont développé leurs propres sous-cultures, isolées et distinctes de la culture chinoise intrinsèque , et les administrations coloniales ont tenté de donner à leurs concessions des qualités de «patrie». Églises, maisons publiqueset diverses autres institutions commerciales occidentales ont vu le jour dans les concessions. Dans le cas du Japon, ses propres traditions et sa langue se sont naturellement épanouies. Certaines de ces concessions avaient finalement une architecture plus avancée de chaque culture d'origine que la plupart des villes des pays d'origine des puissances étrangères. À l'origine, les Chinois étaient interdits de la plupart des concessions, mais pour améliorer l'activité commerciale et les services, dans les années 1860, la plupart des concessions autorisaient les Chinois, mais les traitaient comme des citoyens de seconde zone car ils n'étaient pas citoyens de l'État étranger administrant la concession. Ils sont finalement devenus la majorité des résidents à l'intérieur des concessions. Les non-chinois dans les concessions étaient généralement soumis à desloi, et certaines de ces lois s'appliquaient aux résidents chinois. Les concessions notables comprennent le règlement international de Shanghai administré par le Royaume-Uni et l'Amérique, la concession française de Shanghai , le territoire loué de Kwantung et le quartier de la légation de Pékin .
  • L'Irak a une zone internationale autour du palais républicain dans le centre de Bagdad dans un creux du Tigre. Cette zone était et est toujours le quartier général fortement fortifié de la coalition et des ministères de la reconstruction irakiens. Le nom officiel a commencé comme « Zone verte », al-minṭaqah al-ḫaḍrā ' ), mais a ensuite été changé en «Zone internationale» en juin 2004 avec le retour de la souveraineté au peuple irakien. [79] [80]
Les quatre secteurs d'occupation à Vienne entre 1945 et 1955.
  • Les troupes françaises, britanniques, américaines et soviétiques divisaient Vienne en quatre zones , et une petite zone internationale du centre historique de Vienne était gouvernée en rotation par les troupes de ces pays.
  • Pendant la guerre froide et la division de Berlin , la gare de Friedrichstraße , bien qu'elle soit entièrement située à Berlin-Est , les trains S-Bahn et U-Bahn de Berlin-Ouest ont continué à desservir la gare. Les Berlinois de l'Ouest ont pu effectuer des transferts entre le S-Bahn et le U-Bahn, ou vers des trains longue distance vers l'Ouest sans passer par les contrôles aux frontières est-allemands . La section de Berlin-Ouest de la station présentait un Intershop géré par le gouvernement est-allemand, qui vendait des articles hors taxes et de haute qualité à des prix inférieurs à ceux de l'Ouest. La gare était également le site d'un important passage frontalier entre Berlin-Ouest et Berlin-Est, où les Berlinois de l'Ouest et d'autres voyageurs munis de papiers appropriés peuvent entrer en Allemagne de l'Est.
  • Aucun pays n'a de souveraineté sur les eaux internationales . Tous les États ont la liberté de pêche, de navigation, de survol, de pose de câbles et de pipelines, ainsi que de recherche. Les océans, les mers et les eaux en dehors de la juridiction nationale sont également appelés la haute mer ou, en latin , mare liberum (qui signifie mer libre ). La Convention sur la haute mer , signée en 1958, qui compte 63 signataires, définit «haute mer» comme «toutes les parties de la mer qui ne sont pas comprises dans la mer territoriale ou dans les eaux intérieures d'un État» et où «non L'État peut valablement prétendre soumettre n'importe quelle partie d'entre eux à sa souveraineté. " [81]La Convention sur la haute mer a servi de fondement à la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer , signée en 1982, qui reconnaissait les zones économiques exclusives s'étendant à 370 kilomètres de la ligne de base, où les États côtiers ont des droits souverains sur la colonne d'eau et fond marin ainsi qu'aux ressources naturelles qui s'y trouvent. [82] Les navires naviguant en haute mer sont généralement sous la juridiction de l' État du pavillon (s'il y en a un); [83] Cependant, lorsqu'un navire est impliqué dans certains actes criminels, tels que la piraterie , [84] toute nation peut exercer sa compétence en vertu de la doctrine de la compétence universelle. Les eaux internationales peuvent être mises en contraste avec les eaux intérieures , les eaux territoriales et les zones économiques exclusives .
  • Le système du Traité sur l'Antarctique fait effectivement du continent de l'Antarctique une zone démilitarisée internationale de jure .
Plan de partition des Nations Unies pour la Palestine, montrant la ville de Jérusalem comme une zone internationale
  • Dans le cadre du plan de partition des Nations Unies de 1947 pour la Palestine , la ville de Jérusalem était censée devenir une zone internationale . Cela n'a jamais été mis en œuvre; la ville a été le théâtre de violents combats en 1948 qui ont abouti à sa partition entre Israël et la Jordanie. Dix-neuf ans plus tard, en 1967, la partie occupée par la Jordanie a été capturée et annexée unilatéralement par Israël. Cependant, l'idée d'une zone internationale à Jérusalem, englobant au moins la vieille ville très sensible de Jérusalem , continue d'être lancée par divers médiateurs potentiels. Alors qu'il est souvent affirmé que la communauté sioniste a favorisé ce plan, des universitaires tels que Simha Flapanont déterminé que c'est un mythe que les sionistes ont accepté la partition comme un compromis par lequel la communauté juive a abandonné ses ambitions pour l'ensemble de la Palestine et a reconnu les droits des Palestiniens arabes à leur propre État. Plutôt, a fait valoir Flapan, l'acceptation n'était qu'un geste tactique visant à contrecarrer la création d'un État arabe palestinien et, parallèlement, à étendre le territoire qui avait été attribué par l'ONU à l'État juif. [85] [86] [87] [88] [89] Baruch Kimmerling a dit que les sionistes "ont officiellement accepté le plan de partition, mais ont investi tous leurs efforts pour améliorer ses conditions et élargir au maximum leurs frontières tout en réduisant le nombre d'Arabes en eux. . " [90]Les dirigeants et gouvernements arabes, pour leur part, ont rejeté le plan de partition dans la résolution et ont indiqué qu'ils rejetteraient tout autre plan de partition. [91] Les délégations des États arabes ont déclaré immédiatement après le vote pour la partition qu'elles ne seraient pas liées par la décision et sont sorties accompagnées des délégués indiens et pakistanais. [92] Le plan n'a cependant pas été réalisé dans les jours qui ont suivi la résolution du 29 novembre 1947, comme l'envisageait l'Assemblée générale. [93] Elle a été suivie par des flambées de violence en Palestine mandataire entre les juifs palestiniens et les arabes connus sous le nom de guerre civile de 1947–48 . [94] En 2011, Mahmoud Abbasa déclaré que le rejet arabe en 1947 du plan de partage des Nations Unies pour la Palestine était une erreur qu'il espérait rectifier. [95] Les nations d'Europe occidentale ont voté en gros pour la résolution, à l'exception du Royaume-Uni (le titulaire du mandat), de la Turquie et de la Grèce. Ailleurs en Europe, les pays du Moyen-Orient ont voté principalement contre la partition, tandis que le bloc soviétique a voté pour, à l'exception de la Yougoslavie. La majorité des pays d'Amérique latine ont voté pour la partition, avec une minorité importante s'abstenant. Les pays asiatiques ont voté contre la partition, à l'exception des Philippines. [96]
  • Dejima était un port près de la ville japonaise de Nagasaki qui a été cédé à l'administration néerlandaise entre 1641 et 1854. Pendant la période Edo , c'était le seul point d'interaction du Japon avec le monde extérieur. Les 25 familles japonaises locales qui possédaient la terre recevaient un loyer annuel des Néerlandais. Dejima était une petite île de 120 mètres sur 75 mètres [97].relié au continent par un petit pont, gardé des deux côtés, et avec une porte du côté hollandais. Il contenait des maisons pour une vingtaine de Néerlandais, des entrepôts et des logements pour les fonctionnaires japonais. Les Néerlandais étaient surveillés par un certain nombre de fonctionnaires japonais, des gardiens, des veilleurs de nuit et un superviseur avec une cinquantaine de subordonnés. De nombreux commerçants ont fourni des marchandises et de la restauration, et environ 150 interprètes ont servi. Ils devaient tous être payés par la Compagnie néerlandaise des Indes orientales. Pendant deux cents ans, les marchands étrangers n'étaient généralement pas autorisés à passer de Dejima à Nagasaki. Les Japonais ont également été interdits d'entrer à Dejima, à l'exception des interprètes, des cuisiniers, des charpentiers, des commis et des «femmes de plaisir» des salons de thé de Maruyama. Ces yūjoont été triés sur le volet à partir de 1642 par les Japonais, souvent contre leur volonté. A partir du XVIIIe siècle, il y eut quelques exceptions à cette règle, notamment suite à la politique de promotion des sciences pratiques européennes mise en œuvre par Tokugawa Yoshimune . Un nombre limité de Japonais étaient autorisés à rester plus longtemps, mais ils devaient se présenter régulièrement au poste de garde japonais. Une fois par an, les Européens étaient autorisés à assister aux festivités au sanctuaire de Suwa sous escorte. Parfois, des médecins comme Engelbert Kaempfer , Carl Peter Thunberg et Philipp Franz von Siebold ont été appelés auprès de patients japonais de haut rang avec l'autorisation des autorités. [98] À partir du 18e siècle, avec la montée en puissance deRangaku , Dejima est devenue connue dans tout le Japon comme un centre de médecine, de science militaire et d'astronomie.
  • Le Royaume-Uni et la France ont établi des «zones internationales» ou «zones de contrôle» aux deux extrémités du tunnel sous la Manche , qui passe sous la Manche . Les autorités britanniques exercent leur autorité dans la zone de contrôle du côté français, et les autorités françaises exercent leur autorité dans la zone de contrôle du côté britannique. Les violations dans la zone de contrôle sont traitées comme si elles se sont produites sur le territoire de l’État voisin dans cette zone, et l’extradition n’est pas nécessaire pour renvoyer un contrevenant à l’état d’exploitation aux fins de poursuites. Les agents de l'État voisin peuvent porter des armes à feu dans la zone de contrôle. [99]
Carte de Trieste, montrant ses deux zones administratives, dont l'une a ensuite été absorbée par chacun de ses deux voisins (la Slovénie et la Croatie faisaient toutes deux partie de la Yougoslavie à l'époque).
  • Le territoire libre de Trieste était une zone internationale bordant l' Italie et la Yougoslavie , face à la partie nord de la mer Adriatique , sous la responsabilité directe du Conseil de sécurité des Nations Unies à la suite de la Seconde Guerre mondiale , en raison de revendications concurrentes italiennes et yougoslaves est né du conflit. L'Italie a combattu avec les puissances de l' Axe pendant la guerre, et lorsque le régime fasciste s'est effondré en 1943 et que l'Italie a capitulé, le territoire a été occupé par les forces allemandes qui ont créé la zone opérationnelle du littoral adriatique , dont la capitale était Trieste. LeLa 4e armée yougoslave et le 9e corps slovène sont entrés à Trieste le 1er mai 1945, après une bataille dans la ville d' Opicina . La 2e division (Nouvelle-Zélande) est arrivée le lendemain et a forcé la reddition des 2000 soldats de l' armée allemande qui se tenaient à Trieste, qui avaient refusé avec méfiance de capituler devant les troupes partisanes, craignant d'être exécutées par elles. Une trêve difficile s'est développée entre les troupes néo-zélandaises et yougoslaves occupant la région jusqu'à ce que le général britannique Sir William Morgan propose une partition du territoire et le retrait des troupes yougoslaves de la zone occupée par les Alliés. Le chef yougoslave Josip Broz Titoconvenu en principe le 23 mai, alors que le XIII Corps britannique avançait vers la ligne de démarcation proposée. Un accord a été signé à Duino le 10 juin, créant la Morgan Line . Les troupes yougoslaves se sont retirées le 12 juin 1945. [100] [101] Par conséquent, la région a été désignée zone internationale dans le cadre d'une tentative de maintenir cette trêve après la fin de la guerre. Le territoire libre couvre une superficie de 738 km 2 autour de la baie de Trieste, de Duino / Devin au nord à Novigrad / Cittanova au sud, et compte environ 330 000 habitants. Il bordait la nouvelle République italienne au nord, et leRépublique fédérative socialiste de Yougoslavie au sud et à l'est. Le territoire libre a été créé le 10 février 1947 par un protocole du traité de paix avec l'Italie afin de loger une population ethniquement et culturellement mixte dans un environnement neutre libre de la domination de l'un ou l'autre pays. Le Territoire Libre a été cédé de facto à ses deux voisins en 1954 et cela a été officialisé beaucoup plus tard par le Traité bilatéral d'Osimo de 1975, ratifié en 1977. [102] À la fin des années 1940 et dans les années qui ont suivi la division du Territoire, jusqu'à 40 000 personnes [103](principalement des Italiens) ont choisi de quitter la zone yougoslave B et de s'installer dans la zone A ou en Italie pour diverses raisons: certains ont été intimidés et certains ont simplement préféré ne pas vivre en Yougoslavie. En Yougoslavie, les gens qui sont partis ont été appelés optanti ("choisir"), alors qu'ils se nomment eux-mêmes esuli ("exilés"). Environ 14 000 Italiens ont choisi de rester dans la zone yougoslave, actuellement divisée entre la Slovénie et la Croatie.
  • La zone internationale de Tanger était un protectorat de 373 kilomètres carrés contrôlé par plusieurs pays dans la ville marocaine de Tanger et ses environs entre 1923 et 1956. Tout comme le règlement international de Shanghai, le gouvernement et l'administration de la zone étaient aux mains d'un certain nombre de puissances étrangères.
  • La princesse Margriet des Pays-Bas est née à Ottawa , Ontario, Canada [104], car la famille y vivait depuis juin 1940 après l'occupation des Pays-Bas par l' Allemagne . La maternité de l'hôpital civique d'Ottawa où elle est née a été temporairement déclarée extraterritoriale par le gouvernement canadien [105] , garantissant ainsi que la princesse ne doit aucune allégeance à la Chambre au pouvoir de Windsor en raison de sa nationalité de jus soli. droit. [106]
  • La Ligne verte séparant le sud de Chypre et le nord de Chypre est considérée comme une zone internationale parce que les Nations Unies opèrent et patrouillent dans la zone tampon. La zone tampon a été créée en 1974 en raison de tensions ethniques entre les Chypriotes grecs et turcs . La ligne verte est une zone démilitarisée et agit donc de la même manière que le 38e parallèle séparant la République de Corée et la Corée du Nord. L'Organisation des Nations Unies a actuellement son siège de l' UNFICYP à l' aéroport international abandonné de Nicosie, où se trouve la majorité des soldats de la paix et où se tiennent des pourparlers entre les deux gouvernements.
Agents frontaliers américains et canadiens à l'aéroport de Vancouver

Exigences spécifiques [ modifier ]

Le degré de rigueur des contrôles aux frontières varie selon les pays et les frontières. Dans certains pays, les contrôles peuvent viser la religion, l'appartenance ethnique, la nationalité ou d'autres pays visités du voyageur. D'autres peuvent avoir besoin d'être certains que le voyageur a payé les frais appropriés pour leurs visas et a prévu de voyager à l'extérieur du pays. D'autres encore peuvent se concentrer sur le contenu des bagages du voyageur et sur les marchandises importées pour s'assurer que rien n'est transporté qui pourrait entraîner un risque de biosécurité dans le pays.

Perspectives à la frontière [ modifier ]

Vue le long de la frontière canado-américaine , vue du bord de la route de l' Alaska .

Une vue de frontière ou une vue de frontière est un espace dégagé défini entre deux zones de feuillage situées à une frontière internationale destiné à fournir une ligne de démarcation claire entre les deux zones. Les vues frontalières se trouvent le plus souvent le long des frontières internationales non défendues, où la sécurité des frontières n'est pas autant une nécessité et une barrière construite est indésirable, et est une exigence du traité pour certaines frontières.

Un exemple de vue sur la frontière est un espace dégagé de six mètres autour de parties non gardées de la frontière canado-américaine . [107]

Des dégagements similaires le long de la frontière sont prévus par de nombreux traités internationaux. Par exemple, le traité de gestion des frontières de 2006 entre la Russie et la Chine prévoit une bande dégagée de 15 mètres de large (49 pieds) le long de la frontière des deux pays. [108]

Documents de voyage [ modifier ]

Différents pays imposent des réglementations et des exigences en matière de documents de voyage variables dans le cadre de leurs politiques de contrôle aux frontières et celles-ci peuvent varier en fonction du mode de transport du voyageur. Par exemple, alors que l'Amérique ne soumet pas les passagers partant par voie terrestre ou la plupart des bateaux à un contrôle aux frontières, elle exige que les passagers partant par voie aérienne détiennent un passeport valide (ou certains documents spécifiques de remplacement de passeport). Même si les voyageurs peuvent ne pas être tenus d'avoir un passeport pour entrer dans un certain pays, ils devront avoir un livret de passeport valide ( livret uniquement, carte de passeport américaine non acceptée) pour quitter les États-Unis afin de satisfaire les autorités d'immigration américaines. [109]

Contrôle des passeports à l' aéroport de Dubaï

Le Canada exige que tout résident permanent canadien entrant dans le pays par voie aérienne utilise sa carte de résident permanent ou un document spécial autorisant son retour. [110] Aucune exigence de ce type n'est imposée à un résident permanent qui entre par voie terrestre ou maritime. Les citoyens canadiens n'ont pas le droit d'utiliser un passeport étranger pour entrer dans le pays. [111]

Document de transit ferroviaire facilité délivré à Saint-Pétersbourg pour un voyage à Kaliningrad

D'autres pays, y compris la plupart des pays d'Europe occidentale et de Chine, autorisent (ou, dans le cas de la Chine, exigent ) les citoyens d'utiliser des cartes d'identité nationales pour passer l'immigration lorsqu'ils voyagent entre des juridictions adjacentes. En raison des situations frontalières délicates créées par la chute de l'Union soviétique, certains anciens membres de l'URSS et leurs voisins exigent peu ou pas de documents de voyage pour les voyageurs transitant à travers les frontières internationales entre deux points d'un même pays. Par exemple, la Russie autorise les véhicules à traverser le Saatse Boot entre les villages estoniens de Lutepää et Sesniki.sans aucun contrôle aux frontières à condition qu'ils ne s'arrêtent pas. Des dispositions similaires sont prises pour la délivrance de documents de transit ferroviaire facilité par les membres de l'espace Schengen pour les déplacements entre l'oblast de Kaliningrad et le continent russe.

Certificat d' identité indienne [ edit ]

Le gouvernement indien délivre des certificats d'identité aux membres de la grande communauté d'exil tibétain. Les certificats d'identité sont généralement délivrés à la demande du gouvernement tibétain du Dalaï Lama en exil basé à Dharamsala dans le nord de l'Inde. Ce document est accepté conformément aux politiques de contrôle aux frontières de la plupart des pays au lieu d'un passeport, bien qu'il ne s'agisse pas d'un document lisible par machine. Lorsqu'il est délivré à un Tibétain résidant en Inde, il est invariablement approuvé comme étant valable pour le retour en Inde et exempte donc le titulaire de l'obligation de visa pour passer les contrôles aux frontières indiennes lors de la rentrée.

Les résidents non-citoyens [ modifier ]

Le permis de retour aux États-Unis est un document de voyage pour les résidents permanents délivré sur demande.
Carte verte américaine délivrée à tous les résidents permanents.
Permis de rentrée au Japon délivré aux Nord-Coréens japonais et aux autres résidents permanents apatrides du Japon

Certains pays délivrent des documents de voyage aux résidents permanents (c'est-à-dire aux citoyens étrangers autorisés à y résider indéfiniment) ou à d'autres non-ressortissants, généralement pour la rentrée, mais aussi parfois valables pour les voyages internationaux.

Le permis de rentrée des États-Unis est un exemple d'un tel document. Valable pour les voyages internationaux, il est délivré aux résidents permanents légaux en expatriation temporaire à l'étranger. Contrairement à la «carte verte» délivrée à tous les résidents permanents, ce document n'est pas obligatoire. La «Green Card» américaine, seule ou en conjonction avec un passeport, est valable pour les voyages internationaux, mais pas dans la même mesure que le permis de rentrée. Les deux documents peuvent être utilisés pour effacer les contrôles aux frontières américaines quelle que soit la nationalité du détenteur, ce qui fait que les États-Unis n'obligent pas les résidents permanents à détenir un passeport de leur pays d'origine afin de rester légalement présents ou d'entrer légalement.

Singapour délivre des cartes d'identité nationales aux résidents permanents de la même manière qu'aux citoyens, mais exige en outre que tout résident permanent voyageant à l'étranger détienne un permis de retour électronique valide et un passeport ou autre document de voyage de son pays d'origine. Les résidents permanents de Singapour qui sont apatrides reçoivent des certificats d'identité sous forme de livret au lieu d'un passeport.

L'Indonésie délivre le Paspor Orang Asing à ses résidents permanents apatrides.

Les non-citoyens en Lettonie et en Estonie sont des personnes, principalement d'origine ethnique russe ou ukrainienne, qui ne sont pas citoyens de Lettonie ou d'Estonie, mais dont les familles ont résidé dans la région depuis l'ère soviétique et ont donc droit à un non-citoyen spécial. passeport délivré par le gouvernement ainsi que certains autres droits spécifiques. Environ les deux tiers d’entre eux sont des Russes de souche , suivis des Bélarussiens, des Ukrainiens de souche, des Polonais et des Lituaniens de souche. [112] [113] Cette forme de discrimination juridique a été qualifiée de xénophobe par le Rapporteur spécial des Nations Unies . [114]

Hong Kong et Macao délivrent des cartes de résident permanent à tous les résidents permanents, y compris ceux qui n'ont pas la nationalité chinoise. Ils délivrent également le document d'identité de Hong Kong à des fins de visa et le permis de voyage de Macao , respectivement, aux résidents permanents apatrides et aux citoyens chinois résidant temporairement dans la région et n'ayant ni résidence permanente à Hong Kong ou Macao ni statut de résident sur le continent.

De même, les Nord-Coréens japonais reçoivent un permis de retour au Japon pour les voyages internationaux.

Cartes nationales d'identité et les certificats de naissance [ modifier ]

Carte d'identité nationale argentine valable pour voyager dans d'autres pays du Mercosur au lieu d'un passeport

Certaines juridictions autorisent l'utilisation de cartes d'identité nationales pour passer les contrôles aux frontières. Par exemple, lorsqu'ils voyagent entre l'Inde et le Népal ou le Bhoutan, les citoyens indiens peuvent utiliser des cartes nationales d'électeur, des cartes de rationnement ou des cartes d'identité nationales . Les citoyens indiens peuvent également obtenir des feuillets d'identité au consulat indien à Phuentsholing s'ils ont l'intention de continuer au-delà des limites de la ville car Phuentsholing, la capitale financière du Bhoutan, est de facto dans la zone des visas et des douanes de l'Inde. Lors d'un voyage en Inde, les citoyens du Népal et du Bhoutan peuvent utiliser des documents similaires. Les enfants peuvent utiliser des certificats de naissance comme preuve d'identité.

En Amérique du Nord, les citoyens américains peuvent voyager en utilisant des cartes passeport , une forme de carte d'identité volontaire délivrée aux citoyens américains. Les enfants ayant la citoyenneté canadienne ou américaine peuvent voyager à destination et en provenance du Canada en utilisant des certificats de naissance dans certaines circonstances. En Amérique du Sud, de nombreux pays du Mercosur autorisent réciproquement les déplacements en utilisant des cartes d'identité.

En Europe occidentale, les déplacements avec des cartes d'identité sont relativement courants pour les citoyens de l'Espace économique européen et des territoires adjacents. Cela comprend les voyages à destination et en provenance de la Turquie pour certains citoyens d'autres pays d'Europe occidentale. Dans l'espace Schengen, les contrôles aux frontières sont limités et les cartes d'identité nationales peuvent être utilisées pour les dédouaner.

Document de Voyage chinois [ edit ]

Document de voyage chinois

Le gouvernement chinois oblige certaines personnes à entrer sur le continent en utilisant un document de voyage chinois . Certains cas incluent:

  • Lorsqu'il est «gênant», «inutile» ou interdit de délivrer un passeport de la République populaire de Chine à des ressortissants chinois. [115]
  • Les ressortissants chinois résidant en Chine continentale qui ont perdu leur passeport lors d'un voyage à l'étranger peuvent demander ce document comme passeport d'urgence pour rentrer en Chine.
  • Les ressortissants chinois qui sont des résidents permanents de Hong Kong et de Macao et qui ont l'intention d'entrer en Chine continentale directement depuis d'autres pays sans permis de retour .
  • Les résidents de la région de Taiwan [l] ayant l'intention d'entrer en Chine continentale ou à Hong Kong directement à partir d'autres pays, qui sont des ressortissants chinois selon la loi chinoise. Voyager à Hong Kong, cependant, nécessite une demande distincte de permis d'entrée de type visa.
  • Les ressortissants chinois nés à l'étranger qui ont acquis la nationalité chinoise à la naissance conformément à la loi sur la nationalité de la République populaire de Chine par le biais du jus sanguinis . Le titre de voyage chinois est délivré en tant que document d'identification et de voyage chinois.
  • Ressortissants chinois nés en Chine qui n'ont pas de Hukou en Chine et qui ont quitté la Chine avec un permis de sortie. Cela pourrait inclure une personne qui détient un passeport non chinois.

Permis de conduire amélioré [ modifier ]

Un permis de conduire amélioré est un document délivré par les autorités provinciales et étatiques au Canada et en Amérique qui permet à son détenteur de franchir les frontières terrestres le long de la frontière entre les deux pays. Il n'est pas valable pour les voyages aériens et ne permet pas à son titulaire de passer les contrôles aux frontières dans les aéroports. Il sert également de permis de conduire valide. Certaines provinces et certains États peuvent délivrer des versions améliorées similaires de cartes d'identité régionales délivrées aux personnes qui ne conduisent pas.

Entrée Quilantan [ modifier ]

Une entrée «Quilantan» ou «Wave Through» est un phénomène de la loi américaine sur le contrôle des frontières autorisant une forme d'entrée non standard mais légale sans aucune inspection des documents de voyage. Cela se produit lorsque le personnel de sécurité aux frontières présent à un passage frontalier choisit d'admettre sommairement un certain nombre de personnes sans procéder à un entretien standard ou à un examen des documents. [116]

Cela peut généralement se produire lorsqu'un poste frontière officiel est occupé et qu'un agent d'immigration fait passer une voiture sans vérifier au préalable tous les passagers pour leurs documents de voyage. Si une personne peut prouver qu'elle a été envoyée aux États-Unis de cette manière, elle est alors considérée comme entrée avec inspection alors qu'elle n'a pas répondu à des questions ou reçu un tampon d'entrée de passeport . [117]

Cette définition de l'entrée légale ne s'applique pas aux situations où des étrangers sont entrés aux États-Unis mais n'ont pas traversé à un poste frontalier légal et habité. Ainsi, il ne fournit pas un chemin vers la résidence légale pour ceux qui sont entrés aux États-Unis en traversant des brèches accidentelles dans les frontières autour des formations géologiques. [118]

Les zones frontalières [ modifier ]

Le recto de la version mise à jour de la carte de passage de la frontière américaine délivrée aux ressortissants mexicains

Dans certains cas, les pays adoptent des politiques de contrôle aux frontières imposant des contrôles aux frontières réduits pour les voyageurs fréquents ayant l'intention de rester dans une zone frontalière . Par exemple, les contrôles aux frontières assouplis maintenus par le Bhoutan pour ceux qui ne passent pas par Phuentsholing et certaines autres villes frontalières permettent aux voyageurs d'entrer sans passer par aucun contrôle de documents. La carte de passage de la frontière américaine délivrée aux ressortissants mexicains permet aux Mexicains d'entrer dans les zones frontalières sans passeport. [m] L'Amérique et le Bhoutan maintiennent des postes de contrôle intérieurs pour faire respecter la conformité.

De même, les États Schengen qui partagent une frontière terrestre extérieure avec un État non membre de l'UE sont autorisés en vertu du règlement de l'UE 1931/2006 à conclure ou à maintenir des accords bilatéraux avec des pays tiers voisins aux fins de la mise en œuvre d'un régime de trafic frontalier local . [121] Ces accords définissent une zone frontalière de chaque côté de la frontière et prévoient la délivrance de permis de trafic frontalier local aux résidents de la zone frontalière. Les permis peuvent être utilisés pour franchir la frontière extérieure de l'UE dans la zone frontalière, ne sont pas tamponnés au franchissement de la frontière et doivent porter le nom et la photographie du titulaire, ainsi qu'une déclaration indiquant que son titulaire n'est pas autorisé à sortir de la zone frontalière et que tout abus est passible de sanctions.

Restrictions agricoles [ modifier ]

Dans certains pays, le contrôle aux frontières se concentre largement sur la réduction et la réglementation des importations de produits agricoles étrangers. Par exemple, les contrôles aux frontières australiennes restreignent la plupart (sinon la totalité) des produits alimentaires, certains produits en bois et d'autres articles similaires. [122] [123] [124] Des restrictions similaires existent au Canada, en Amérique et en Nouvelle-Zélande.

Médicaments [ modifier ]

Carte d'arrivée de Singapour avertissant les visiteurs de la peine de mort pour trafic de drogue .

Les contrôles aux frontières dans de nombreux pays de la région de la Grande Inde donnent la priorité à l'atténuation du commerce des stupéfiants. Par exemple, Singapour, la Malaisie, la Thaïlande et l'Indonésie imposent des peines de mort obligatoires aux personnes prises en contrebande de substances réglementées à travers leurs frontières. Par exemple, Muhammad Ridzuan Ali a été exécuté à Singapour le 19 mai 2017 pour trafic de drogue. [125] L' Inde et la Malaisie concentrent leurs ressources sur l'élimination de la contrebande de drogue en provenance du Myanmar et de la Thaïlande respectivement. Le problème découle en grande partie de la forte production de drogues dangereuses et illégales dans le Triangle d'or ainsi que dans des régions plus à l'ouest comme l'Afghanistan.

Un problème similaire existe à l'est du Pacifique et a conduit des pays comme le Mexique et l'Amérique à resserrer le contrôle aux frontières en réponse au flux vers le nord de substances illégales en provenance de régions comme la Colombie. La guerre contre la drogue au Mexique et les activités de cartel similaires dans les régions voisines ont exacerbé le problème.

Visas [ modifier ]

Exemple de visa touristique placé directement à l'intérieur du document de voyage d'un apatride.
Visa à entrées multiples délivré à un apatride , dont l'absence de nationalité est indiquée par le code XXA
Échantillon de bordereau eNTRI imprimé pour les citoyens indiens et chinois continentaux pour passer les contrôles aux frontières malaisiennes sans visa.
Visa délivré à l'arrivée en Thaïlande

La plupart des pays imposent des exigences de visa aux ressortissants étrangers et, selon la stratégie de contrôle aux frontières du pays, celles-ci peuvent être libérales ou restrictives.

De nombreux pays de la région de la Grande Inde ont libéralisé leurs contrôles des visas ces dernières années pour encourager les affaires transnationales et le tourisme. Par exemple, l' Inde , le Myanmar et le Sri Lanka ont introduit des visas électroniques pour rendre le contrôle aux frontières moins un obstacle bureaucratique pour les voyageurs d'affaires et les touristes. La Malaisie a mis en place des installations eVisa similaires et a également introduit le programme eNTRI pour accélérer le dédouanement des citoyens indiens et chinois du continent. La Thaïlande délivre régulièrement des visas à l'arrivée à de nombreux visiteurs non exemptés dans les principaux points d'entrée afin d'encourager le tourisme. L'Indonésie, ces dernières années, a progressivement libéralisé son régime de visas, ne nécessitant plus de visas ou de visas à l'arrivée de la plupart des ressortissants, tandis que Singapour a signé des accords d'exemption de visa avec de nombreux pays ces dernières années et a introduit des services de visa électronique pour les Indiens, les Européens de l'Est et les Chinois continentaux. Cette tendance à la libéralisation des visas dans la région de la Grande Inde fait partie du phénomène plus large de la mondialisation et a été liée à une croissance économique accrue. [126]

Certains pays, principalement mais pas exclusivement en Europe occidentale et dans les Amériques, délivrent des visas vacances-travail pour les jeunes visiteurs afin de compléter leurs fonds de voyage en occupant des emplois mineurs. Celles-ci sont particulièrement fréquentes dans les pays membres de l'Union européenne comme l'Autriche, et ailleurs en Europe occidentale comme la Suisse et l'Ukraine.

L'Arabie saoudite délivre un visa de catégorie spéciale pour les personnes en pèlerinage religieux. Des politiques similaires sont en vigueur dans d'autres pays possédant des sites religieux importants.

Certaines juridictions imposent des exigences de visa spéciales aux journalistes afin de restreindre la liberté des journalistes étrangers et des agences de presse de couvrir des sujets controversés. Les pays qui imposent de tels visas sont Cuba, la Chine , la Corée du Nord, l'Arabie saoudite, l' Amérique et le Zimbabwe.

Visas de remplacement [ modifier ]

De nombreux pays permettent aux individus de passer les contrôles aux frontières à l'aide de visas étrangers. Par exemple, les pays suivants acceptent les visas américains au lieu des leurs:

  •  Albanie - 90 jours;
  •  Antigua-et-Barbuda - 30 jours; Des frais d'exemption de visa de 100 USD s'appliquent.
  •  Belize - 30 jours; Des frais d'exemption de visa de 50 USD s'appliquent.
  •  Bosnie-Herzégovine - 30 jours; [127]
  •  Canada - jusqu'à 6 mois; uniquement pour les citoyens du Brésil, arrivant par avion avec une autorisation de voyage électronique (AVE).
  •  Chili - 90 jours; pour les ressortissants chinois uniquement.
  •  Colombie - 90 jours; applicable à certaines nationalités uniquement.
  •  Costa Rica - 30 jours ou moins si le visa est sur le point d'expirer; doit détenir un visa à entrées multiples.
  •  République dominicaine - 90 jours;
  •  El Salvador - 90 jours; ne s'applique pas à toutes les nationalités.
  •  Géorgie - 90 jours sur toute période de 180 jours;
  •  Guatemala - 90 jours; ne s'applique pas à toutes les nationalités.
  •  Honduras - 90 jours; ne s'applique pas à toutes les nationalités.
  •  Jamaïque - 30 jours; ne s'applique pas à toutes les nationalités.
  •  Mexique - 180 jours; [128] [129]
  •  Monténégro - 30 jours;
  •  Nicaragua - 90 jours; ne s'applique pas à toutes les nationalités.
  •  Macédoine du Nord - 15 jours;
  •  Oman - certaines nationalités peuvent obtenir un visa omanais électronique si elles sont titulaires d'un visa américain valide.
  •  Panama - 30/180 jours; doit détenir un visa valable pour au moins 2 entrées supplémentaires.
  •  Pérou - 180 jours; applicable aux ressortissants de la Chine et de l'Inde uniquement.
  •  Philippines - 7 jours pour les ressortissants chinois du continent; 14 jours pour les ressortissants de l'Inde.
  •  Qatar - Les ressortissants non-exempts de visa peuvent obtenir une autorisation de voyage électronique pendant 30 jours s'ils détiennent un visa américain valide.
  •  São Tomé et Príncipe - 15 jours;
  •  Serbie - 90 jours;
  •  Corée du Sud - 30 jours;
  • République de Chine [l] (Taiwan) - certaines nationalités, y compris les citoyens indiens, peuvent obtenir une autorisation de voyage en ligne si elles détiennent un visa américain valide.
  •  Turquie - certaines nationalités peuvent obtenir un visa turc électronique si elles sont titulaires d'un visa américain valide.
  •  EAU - Visa à l'arrivée pour 14 jours; pour les ressortissants de l'Inde uniquement. (Applicable aux citoyens indiens titulaires de la carte verte des États-Unis.) [130]

Aux Philippines, en plus des visas américains, les ressortissants de l'Inde et de la Chine peuvent utiliser plusieurs visas alternatifs pour passer les contrôles aux frontières. Les ressortissants chinois du continent voyageant en tant que touristes et titulaires d'un visa valide délivré par l'Australie, le Canada, le Japon, les États-Unis ou un État de l'espace Schengen peuvent entrer et rester sans visa jusqu'à 7 jours. Les ressortissants de l'Inde titulaires d'un visa de touriste, d'affaires ou de résident valide délivré par l'Australie, le Canada, le Japon, Singapour, le Royaume-Uni, les États-Unis ou un État de l'espace Schengen peuvent entrer et rester sans visa pendant 14 jours maximum. Ils peuvent entrer à partir de n'importe quel port d'entrée. [131]

La Corée du Sud autorise les passagers en transit à entrer jusqu'à trente jours en utilisant un visa australien, canadien, américain ou Schengen.

Les Bermudes, un territoire britannique, ont cessé de délivrer leurs propres visas et exigent à la place que les voyageurs soient autorisés à passer un visa d'immigration sans visa dans l'un des trois pays (Canada, États-Unis et Royaume-Uni) vers / à partir desquels ils ont des vols directs, ou détenez un visa pour l'un d'entre eux.

Voyage électronique Autorisations [ edit ]

Une autorisation de voyage électronique ou une autorisation de voyage électronique est une sorte d'enregistrement avant l'arrivée, qui n'est pas officiellement classée comme visa , requise pour les voyageurs étrangers dans un pays qui n'ont normalement pas besoin d'un visa dans certaines circonstances. Différent d'un visa approprié auquel le voyageur n'a normalement aucun recours s'il est rejeté, si un ETA est rejeté, le voyageur peut choisir de demander un visa à la place. De nombreux pays exigent des personnes qui n'ont pas besoin de visa d'entrer pour détenir une autorisation de voyage électronique à la place.

Sri Lanka [ modifier ]

Les voyageurs au Sri Lanka doivent obtenir une autorisation de voyage électronique avant d'obtenir un visa à l'arrivée au port d'entrée, sauf pour quelques pays où l'ETA est exempté et pour quelques pays où un visa doit être obtenu à l'avance. Les citoyens de l'Inde, du Pakistan et d'autres pays du nord-ouest de l'Asie bénéficient d'ETA à prix réduit. [132]

Royaume-Uni [ modifier ]

Les citoyens des pays suivants de la péninsule arabique peuvent obtenir une dispense de visa électronique, ou EVW, en ligne pour entrer au Royaume-Uni: [n] [133]

  •  Koweit
  •  Oman
  •  Qatar
  •  Emirats Arabes Unis

Australie [ modifier ]

Le développement du système d’autorité électronique de voyage a commencé en janvier 1996. Il a été mis en œuvre pour la première fois à Singapour à titre d’essai le 11 septembre 1996, pour les titulaires de passeports singapouriens et américains voyageant sur Qantas et Singapore Airlines. La mise en œuvre des demandes en ligne a commencé en juin 2001. [134] [135] L'ETA actuelle est entrée en vigueur le 23 mars 2013 en remplaçant les anciennes ETA (sous-classes 976, 977 et 956) tout en offrant une autorisation unique à des fins touristiques et commerciales. [136]

L'ETA permet à son titulaire de se rendre en Australie pour une durée illimitée, jusqu'à 3 mois par visite, sur une période de 12 mois à des fins touristiques ou commerciales. Il n'y a pas de frais de demande de visa, mais des frais de service de 20 AU $ s'appliquent pour les demandes déposées en ligne. Au moment du voyage et de l'entrée en Australie, tous les titulaires d'un ATE doivent être indemnes de tuberculose et ne doivent pas avoir de condamnations pénales pour lesquelles la ou les peines (purgées ou non) totalisent 12 mois ou plus. [137]

Les titulaires des passeports suivants peuvent faire une demande en ligne: [138]

Hong Kong [ modifier ]

Les ressortissants indiens et taïwanais des zones contrôlées par la République de Chine [l] n'ont pas besoin de visa pour entrer à Hong Kong , mais doivent demander un enregistrement avant l'arrivée (PAR) avant l'arrivée. En cas d'échec, les voyageurs indiens peuvent demander un visa à la place. Les Taïwanais ne sont éligibles que s'ils sont nés à Taiwan ou s'ils sont entrés à Hong Kong en tant que ressortissants de la RDC auparavant, sinon ils devraient plutôt demander un permis d'entrée (un visa de facto) pour entrer à Hong Kong en utilisant leur passeport de la République de Chine . Ils peuvent également entrer à Hong Kong en utilisant un permis de voyage pour les résidents de Taiwan délivré par les autorités chinoises continentales sans aucun permis supplémentaire.

Nouvelle - Zélande [ modifier ]

La Nouvelle-Zélande exige que les voyageurs bénéficiant d'une dispense de visa obtiennent une autorisation de voyage électronique (NZeTA) depuis le 1er octobre 2019. [139]

Certains voyageurs exonérés de visa sont dispensés de l'obligation de détenir un NZeTA avant de se rendre en Nouvelle-Zélande. Ceux-ci sont:

  • citoyens australiens
  • les membres ou toute personne associée à un programme ou une expédition scientifique sous les auspices d'une Partie contractante au Traité sur l' Antarctique
  • les membres d'une force de visite (y compris des éléments civils) voyageant dans le cours normal de leur emploi ou de leurs fonctions [140]

Amérique du Nord [ edit ]

À l'est du Pacifique, l'Amérique et le Canada ont introduit des autorisations de voyage électroniques. Les voyageurs de pays sans visa qui entrent au Canada par avion, à l'exception des ressortissants américains (y compris ceux avec ou sans pleine citoyenneté), doivent obtenir une autorisation de voyage électronique avant leur arrivée, mais pas s'ils arrivent par voie terrestre ou maritime. Les voyageurs dans le cadre du programme d'exemption de visa américain sont tenus d'obtenir une autorisation via le système électronique d'autorisation de voyage s'ils arrivent aux États-Unis par avion ou par croisière, mais pas s'ils entrent par voie terrestre ou par ferry, en utilisant un passeport délivré par le gouvernement des Bermudes dans un territoire britannique d'outre-mer. Citoyen , ou si vous entrez en tant que citoyen canadien.

Les voyageurs du Brésil ont normalement besoin d'un visa pour entrer au Canada, mais sont éligibles pour demander une ETA s'ils ont détenu un visa canadien dans les 10 ans précédant la demande, ou s'ils détiennent actuellement un visa américain non-immigrant valide. Ces voyageurs ne peuvent toujours pas entrer au Canada par voie terrestre ou maritime sans un visa canadien valide.

Contrôles de sortie [ modifier ]

L'Inde et la Chine, comme la plupart des pays, mettent en œuvre des contrôles aux frontières à l'entrée et à la sortie et tamponnent par conséquent les passeports à la sortie
Timbre d'entrée au pont Lewiston – Queenston , Ontario. Le Canada n'effectue des contrôles aux frontières et ne tamponne les passeports qu'à l'entrée.

Alors que la plupart des pays mettent en œuvre des contrôles aux frontières à l'entrée et à la sortie, certaines juridictions ne le font pas. Par exemple, les États-Unis et le Canada ne mettent pas en œuvre des contrôles de sortie aux frontières terrestres et collectent des données de sortie sur les ressortissants étrangers par le biais des compagnies aériennes et par le partage d'informations avec les contrôles aux frontières d'entrée des pays voisins. Ces pays n'émettent donc pas de timbres de sortie, même aux voyageurs qui ont besoin de timbres à l'entrée. De même, l'Australie, Singapour et la Corée du Sud ont éliminé les timbres de sortie même s'ils continuent de mettre en œuvre de brefs contrôles aux frontières à la sortie pour la plupart des ressortissants étrangers.

Les visas de sortie [ modifier ]

Certains pays d'Europe maintiennent des systèmes de visas de sortie controversés en plus des contrôles réguliers aux frontières. Par exemple, l'Ouzbékistan exige de ses propres citoyens qu'ils obtiennent des visas de sortie avant de partir pour des pays autres que les autres pays de la CEI en Europe de l'Est. Plusieurs pays de la péninsule arabique exigent des visas de sortie pour les travailleurs étrangers dans le cadre du système Kafala qui signifie «système de parrainage»). La Russie oblige parfois les étrangers qui dépassent la durée de leur séjour à obtenir des visas de sortie, car on ne peut pas quitter la Russie sans un visa valide. La Tchéquie a une politique similaire. [141] De même, un citoyen étranger ayant obtenu un permis de séjour temporaire en Russie a besoin d'un visa de sortie pour effectuer un voyage à l'étranger (valable à la fois pour la sortie et le retour). Tous les citoyens étrangers ne sont pas soumis à cette exigence. Les citoyens allemands, par exemple, n'ont pas besoin de ce visa de sortie.

Certains pays asiatiques ont des politiques qui exigent de la même manière que certaines catégories de citoyens demandent une autorisation officielle avant de voyager ou d'émigrer. Il s'agit généralement soit d'un moyen de faire respecter les obligations de service national, soit de protéger les travailleurs migrants de se rendre dans des lieux où ils pourraient être maltraités par les employeurs. Singapour, par exemple, gère un système de permis de sortie afin de faire respecter les obligations de service national de ses citoyens de sexe masculin et de ses résidents permanents. [142] Ces restrictions varient selon l'âge et le statut. [143] La Corée du Sud et Taïwan [144] ont des politiques similaires. Inde, d'autre part, exige que les citoyens qui n'ont pas satisfait à certaines exigences en matière d'éducation (et peuvent donc être ciblés par des trafiquants d'êtres humains ou être contraints à l'esclavage moderne ) de demander une approbation avant de quitter le pays et d'endosser leur passeport avec «Vérification d'émigration requise» . Le Népal exige de même que les citoyens émigrant aux États-Unis avec un visa H-1B présentent un permis de sortie délivré par le ministère du Travail. Ce document s'appelle un permis de travail et doit être présenté à l'immigration pour quitter le pays. [145] Dans le but d'accroître la protection du grand nombre de citoyens indiens, bangladais, chinois et népalais passés en contrebande par les aéroports indiens vers lesMoyen-Orient, en tant que travailleurs sous-payés, de nombreuses compagnies aériennes indiennes exigent que les voyageurs obtiennent une confirmation `` OK pour embarquer '' envoyée directement des autorités chargées des visas dans certains pays du CCG directement à la compagnie aérienne et interdiront à toute personne n'ayant pas obtenu cette approbation de quitter l'immigration.

Nationalité et Voyage Histoire [ modifier ]

Carte illustrant les contrôles supplémentaires aux frontières imposés aux détenteurs d'un passeport taïwanais sans enregistrement de domicile à Taïwan .

De nombreux pays mettent en œuvre des contrôles aux frontières limitant l'entrée des personnes de certaines nationalités ou qui ont visité certains pays. Par exemple, la Géorgie refuse l'entrée aux titulaires de passeports délivrés par la République de Chine. [146] De même, depuis avril 2017, les ressortissants du Bangladesh, du Pakistan, du Soudan, de la Syrie, du Yémen et de l'Iran ont été interdits d'entrer dans les régions de l'est de la Libye sous le contrôle du gouvernement de Tobrouk . [146] [147] [148] L' Amérique ne délivre actuellement pas de nouveaux visas aux ressortissants de l'Iran, de la Corée du Nord, de la Libye, de la Somalie, de la Syrie ou du Yémen conformément aux restrictions imposées par l' administration Trump . [149]Dans le cas de la politique américaine, les restrictions sont conditionnelles et peuvent être levées si les pays concernés satisfont aux normes de sécurité requises spécifiées par l'administration Trump, et les doubles citoyens de ces pays peuvent toujours entrer s'ils présentent un passeport d'un pays non désigné. . La majorité des pays arabes , ainsi que l'Iran et la Malaisie, interdisent les citoyens israéliens [146], mais une entrée exceptionnelle en Malaisie est possible avec l'approbation du ministère de l'Intérieur . [150] Certains pays peuvent également restreindre l'entrée à ceux qui ont des tampons ou des visas israéliens dans leurs passeports.

Exemple de passeport ROC de ressortissants sans numéro d'identification national.

Dans certains cas, les politiques de contrôle aux frontières ciblent les apatrides ou les personnes détenant un statut de nationalité sans droit de séjour , y compris les personnes avec un passeport de la République de Chine (ROC) sans pièce d'identité nationale, et les sujets britanniques ou les citoyens britanniques d'outre-mer sans autorisation illimitée de rester dans le pays. Royaume-Uni. Les ressortissants du ROC sans numéro d'identification, par exemple, n'ont pas accès au programme américain d' exemption de visa ou à l'accès sans visa à l'espace Schengen ou au Japon. D'autres pays, comme l'Inde qui permet à tous les ressortissants chinois de demander des eVisas , ne font pas une telle distinction. Singapour impose des contrôles stricts sur les apatrides et les réfugiés, et réduit la durée de séjour des ressortissants britanniques sans droit de séjour au Royaume-Uni, mais ne fait pas de distinction entre les passeports ROC avec et sans numéro d'identification nationale.

En raison de la tension autour du différend sur l' Artsakh , l'Azerbaïdjan interdit actuellement l'entrée aux citoyens arméniens ainsi qu'aux personnes ayant une preuve de voyage en Artsakh.

Zones de voyage gratuits [ modifier ]

Certains pays voisins peuvent convenir de supprimer totalement ou partiellement les contrôles aux frontières entre eux.

Accord sur le contrôle des frontières entre l'Amérique centrale et les 4 [ modifier ]

L'Accord sur le contrôle des frontières en Amérique centrale-4 abolit les contrôles aux frontières pour les déplacements terrestres entre El Salvador, le Honduras, le Nicaragua et le Guatemala. Cependant, cela ne s'applique pas aux voyages aériens.

Communauté d'États indépendants [ modifier ]

La Communauté des États indépendants, ou CEI, est une organisation composée d'anciens membres de l'Union soviétique, dont les membres éliminent de nombreux contrôles aux frontières liés au commerce et aux visas.

Etat de l' Union de la Russie et de la Biélorussie [ modifier ]

L'État de l'Union de la Russie et de la Biélorussie est une union supranationale de la Russie et de la Biélorussie (deux membres de la CEI), qui élimine tous les contrôles aux frontières entre les deux nations. Cependant, chaque pays continue de maintenir sa propre politique de visa, ce qui empêche généralement les non-ressortissants des deux pays de voyager directement entre les deux.

Europe de l' Ouest [ edit ]

Les deux zones de libre circulation les plus importantes d'Europe occidentale sont l'espace Schengen, dans lequel très peu ou pas de contrôle aux frontières est généralement visible, et la zone commune de voyage (CTA), qui élimine partiellement ces contrôles pour les ressortissants du Royaume-Uni et d'Irlande. Entre les pays de l' espace Schengen , et dans une certaine mesure au sein de la CTA sur les îles britanniques, le contrôle aux frontières intérieures est souvent pratiquement imperceptible, et souvent effectué uniquement au moyen de recherches aléatoires de voitures ou de trains dans l' arrière - pays , tandis que les contrôles aux frontières avec des les États membres peuvent être assez stricts.

  • Frontière irlandaise à Killeen (dans le CTA) marquée uniquement par un panneau de vitesse métrique, car la République d'Irlande utilise le système métrique tandis que les panneaux routiers britanniques utilisent des unités impériales

  • Signe souvent trouvé aux passages de la République d'Irlande vers le Nord.

  • Ouverture du passage frontalier de l'espace Schengen entre l'Allemagne et les Pays-Bas

  • Passage frontalier ouvert de l'espace Schengen à la frontière France-Monaco (était ouvert bien avant le début de Schengen)

  • Passage frontalier ouvert de l'espace Schengen à la frontière Suisse-Lichtenstein (était ouvert bien avant le début de Schengen)

  • Ouverture du passage frontalier de l'espace Schengen à la frontière slovène-italienne, avec abri anti-pluie abandonné.

Grande Inde [ modifier ]

Politique des visas du Bhoutan, montrant un accord de libre circulation entre l'Inde et le Bhoutan

L'Inde et le Népal maintiennent un accord similaire à celui de la CTA et de l'État de l'Union de Russie et de Biélorussie. Les Indiens et les Népalais ne sont soumis à aucun contrôle des migrations dans leurs pays respectifs et il existe peu de contrôles sur les déplacements terrestres des citoyens à travers la frontière.

L'Inde et le Bhoutan ont également un système similaire. La frontière entre Jaigaon, dans l'État indien du Bengale occidental, et la ville de Phuentsholing est essentiellement ouverte, et bien qu'il y ait des points de contrôle internes, les Indiens sont autorisés à se déplacer dans tout le Bhoutan avec une pièce d'identité d'électeur ou une pièce d'identité du consulat indien à Phuentsholing. . De même, les détenteurs de passeports bhoutanais bénéficient de la libre circulation en Inde.

Bien qu'ils ne soient pas aussi libéraux que les politiques concernant les frontières indo-népalaise et indo-bhoutanaise, la Thaïlande et le Cambodge ont commencé à délivrer des visas combinés à certaines catégories de touristes faisant une demande auprès d'ambassades et de consulats thaïlandais ou cambodgiens spécifiques afin de permettre des passages plus libres des frontières entre les deux. des pays. [151] La politique est actuellement en vigueur pour les ressortissants d'Amérique et de plusieurs pays européens (principalement de l'UE et du CCG) et océaniens, ainsi que pour les ressortissants indiens et chinois résidant à Singapour. [152]

Arrangement Voyage Trans-Tasman [ modifier ]

Un timbre de visa néo-zélandais émis dans le cadre de l'accord de voyage Trans-Tasman sur un document de voyage australien.

L' Arrangement de Voyage Trans-Tasman n'est pas une zone de voyage gratuite. Cependant, les citoyens et les résidents permanents australiens reçoivent des visas gratuits à durée indéterminée avec des droits de travail aux points de contrôle de l'immigration dans les aéroports et les ports maritimes.

L'arrangement est entré en vigueur en 1973 et permet aux citoyens de chaque pays de résider et de travailler dans l'autre pays, avec certaines restrictions. D'autres détails de l'arrangement ont varié au fil du temps. Depuis le 1er juillet 1981, toutes les personnes entrant en Australie (y compris les citoyens néo-zélandais) doivent être munies d'un passeport. Depuis le 1er septembre 1994, l'Australie a une obligation de visa universelle et pour assurer spécifiquement la libre circulation des Néo-Zélandais vers l'Australie, le visa de catégorie spéciale a été introduit pour les Néo-Zélandais.

Conseil de coopération du Golfe [ edit ]

Les membres du Conseil de coopération du Golfe , ou GCC, accordent aux citoyens la liberté de mouvement dans un arrangement similaire à celui du CTA et à celui entre l'Inde et le Népal. Ces avantages sont partiellement suspendus pour les Qataris en raison du blocus du pays dirigé par l'Arabie saoudite.

Les contrôles aux frontières Expedited [ modifier ]

Certains pays et blocs commerciaux mettent en place des programmes pour les voyageurs à haut risque et / ou à faible risque afin d'accélérer les contrôles aux frontières, en les soumettant à des contrôles plus légers ou automatisés, ou à des installations de contrôle aux frontières prioritaires. Dans certains pays, les citoyens ou les résidents ont accès à des installations automatisées non accessibles aux étrangers.

British Isles [ edit ]

Royaume-Uni [ modifier ]

Portes du passeport électronique à l'aéroport d'Heathrow (Terminal 4)
Portes du passeport électronique à l'aéroport d'Heathrow (Terminal 5)

Les portes du passeport électronique sont gérées par la UK Border Force et sont situées aux points de contrôle de l'immigration dans les halls d'arrivée de certains aéroports du Royaume-Uni, offrant une alternative à l'utilisation de bureaux occupés par des agents d'immigration. Les portes utilisent la technologie de reconnaissance faciale pour vérifier l'identité de l'utilisateur en comparant les traits du visage de l'utilisateur à ceux enregistrés sur la photo stockée dans la puce de son passeport biométrique .

Les citoyens britanniques, les citoyens de l' Espace économique européen et les citoyens d' Australie , du Canada , du Japon , de Nouvelle-Zélande , de Singapour , de Corée du Sud , de Taïwan et des États-Unis ainsi que les citoyens chinois de Hong Kong qui sont inscrits au service d'enregistrement des voyageurs [153] peuvent utiliser des portails de passeport électronique, à condition qu'ils soient âgés de 18 ans et plus ou de 12 ans et plus voyageant avec un adulte et détenant un passeport biométrique valide .

Les portes de passeport électronique sont disponibles aux endroits suivants:

  • Aéroport de Birmingham
  • Aéroport de Bristol
  • Aéroport de Cardiff
  • Aéroport East Midlands
  • Aéroport d'Édimbourg
  • Terminal Eurostar St Pancras
  • Terminal Eurostar Bruxelles-Zuid
  • Aéroport de Gatwick (terminaux nord et sud)
  • Aéroport de Glasgow
  • Aéroport d'Heathrow (Terminaux 2, 3, 4 et 5)
  • Aéroport de Londres City
  • Aéroport de Luton
  • Aéroport de Manchester (Terminaux 1, 2 et 3)
  • Aéroport de Stansted

République d'Irlande [ modifier ]

Le service irlandais de naturalisation et d'immigration exploite des eGates à l'aéroport de Dublin pour les arrivées au terminal 1 (jetées 1 et 2) et au terminal 2. Ils sont actuellement disponibles pour les citoyens suisses et de l' Espace économique européen titulaires d'un passeport électronique âgé de 18 ans ou plus. Il existe des propositions visant à étendre le service aux citoyens non européens. Les cartes passeport irlandaises ne peuvent pas être utilisées.

Asie de l' Est [ edit ]

Hong Kong et Macao [ modifier ]

Machines e-Channel à l'aéroport international de Hong Kong

L'e-Channel est une installation automatisée de contrôle aux frontières disponible dans les aéroports de Hong Kong et de Macao , et aux frontières terrestres entre le continent et les régions administratives spéciales. Il est ouvert aux citoyens chinois ayant une résidence permanente dans les régions appropriées et à une sélection de ressortissants étrangers. Un système d'entrée automatisé similaire, eGate, existe à Taïwan, permettant un contrôle accéléré des frontières pour les ressortissants taïwanais [l] ainsi que pour certaines catégories de résidents et de visiteurs fréquents. Les utilisateurs numérisent simplement leurs documents de voyage à la porte d'embarquement et sont transmis pour la reconnaissance faciale. [154]

Japon [ modifier ]

Immigration automatisée à l'aéroport de Narita .

Parallèlement à l'introduction du J-BIS , une «porte automatisée» (自動化 ゲ ー ト) a été installée aux terminaux 1 et 2 de l'aéroport de Narita, de l'aéroport de Haneda, de l'aéroport de Chubu Centrair et de l'aéroport de Kansai. [155] Avec ce système, lorsqu'une personne entre ou quitte le pays, plutôt que d'avoir à être traitée par un examinateur là-bas, une personne peut utiliser une machine à la porte, rendant ainsi l'entrée et le départ plus simples et plus faciles, ainsi que plus pratique. [156] Les Japonais avec des passeports valides, les étrangers avec à la fois des passeports valides (cela inclut les réfugiés avec des certificats de voyage et des permis de rentrée valides) et des permis de rentrée peuvent utiliser ce système. [156]

Corée du Sud [ edit ]

La Corée du Sud maintient un programme connu sous le nom de Smart Entry Service, ouvert à l'enregistrement par les Sud-Coréens âgés de 7 ans ou plus et par les étrangers enregistrés âgés de 17 ans ou plus. [157] Les détenteurs de passeports étrangers éligibles à l'enregistrement comprennent: Passeport de Singapour Passeport de la République de Chine Passeport des États-Unis [158] Passeport de la région administrative spéciale de Hong Kong Passeport de la région administrative spéciale de Macao




Amérique du Nord [ edit ]

L'Amérique du Nord dispose d'une gamme de programmes accélérés de contrôle frontalier.

CARIPASS [ modifier ]

CARIPASS est un programme de carte de voyage volontaire qui offrira des passages frontaliers sûrs et simples aux citoyens de la Communauté des Caraïbes ( CARICOM ) et à certains résidents légaux des pays de la CARICOM. [159] L'initiative CARIPASS est coordonnée par l'Agence de mise en œuvre pour la criminalité et la sécurité (CARICOM IMPACS) et vise à fournir des installations de contrôle aux frontières normalisées au sein des communautés caribéennes participantes. [160]

CARIPASS est accepté comme document de voyage valide dans et entre les États membres participants et permettra aux titulaires de carte d'accéder aux installations de porte automatisées aux points de contrôle de l'immigration qui utiliseront la technologie biométrique pour vérifier l'utilisateur. [161]

Les juridictions de la CARICOM suivantes participent au programme: [162]

  • Antigua-et-Barbuda
  • Barbade
  • Dominique
  • Grenade
  • Guyane
  • Jamaïque
  • Saint-Kitts-et-Nevis
  • Sainte-Lucie
  • Saint-Vincent-et-les Grenadines
  • Trinité-et-Tobago

NEXUS et FAST [ modifier ]

Exemple de carte NEXUS
Une voie NEXUS du côté américain du pont Ambassador .

NEXUS est un programme conjoint de contrôle frontalier accéléré entre le Canada et les États-Unis pour les voyageurs à faible risque détenant la citoyenneté canadienne ou américaine ou la résidence permanente. L'adhésion doit être approuvée par les autorités canadiennes et américaines et autorise les membres à accéder à des voies réservées à la RFID lorsqu'ils traversent la frontière terrestre. Une carte NEXUS peut également être utilisée comme document de voyage entre les deux pays et donne droit aux passagers à des installations de contrôle frontalier prioritaires au Canada et à des installations Global Entry en Amérique.

Free and Secure Trade ou FAST est un programme similaire pour les chauffeurs commerciaux et les importateurs agréés, réduisant le nombre de contrôles douaniers effectués à la frontière et accélérant le processus de contrôle aux frontières.

Les citoyens canadiens et les résidents permanents qui sont approuvés par les autorités canadiennes mais pas par les Américains peuvent adhérer à CANPASS, qui offre des avantages similaires en matière de contrôle aux frontières, mais uniquement au Canada.

Global Entry et SENTRI [ modifier ]

Pays participant à Global Entry

Global Entry est un programme destiné aux voyageurs fréquents qui leur permet d'utiliser des installations de contrôle frontalier automatisées et un contrôle de sécurité prioritaire. Outre les citoyens américains et les résidents permanents, le programme est ouvert aux citoyens indiens [163], singapouriens [164] et sud-coréens, entre autres.

SENTRI est un programme similaire pour les citoyens américains et mexicains qui permet en outre aux membres d'enregistrer leurs voitures pour des contrôles accélérés aux frontières terrestres. Lorsque vous entrez aux États-Unis à travers la frontière canadienne, elle peut être utilisée comme carte NEXUS, mais pas l'inverse.

Les membres de Global Entry (ainsi que les détenteurs de cartes NEXUS et SENTRI avec un numéro de voyageur connu) peuvent utiliser les installations automatisées Global Entry dans certains aéroports pour passer le contrôle frontalier plus efficacement. Les utilisateurs inscrits doivent présenter leur passeport lisible par machine ou leur carte de résidence permanente et soumettre leurs empreintes digitales pour établir leur identité. Les utilisateurs remplissent ensuite une déclaration en douane électronique et reçoivent un reçu leur demandant de procéder soit à la récupération des bagages , soit à une cabine d'inspection normale pour un entretien. [165]

Les participants peuvent passer le contrôle aux frontières des États-Unis en utilisant des bornes automatiques situées dans les aéroports suivants (tous les aéroports ci-dessous se trouvent aux États-Unis ( ) ou sur leurs territoires, sauf indication contraire): [166]

  • Aéroport international d'Abu Dhabi (AUH) *
  • Anchorage - Aéroport international Ted Stevens d'Anchorage (ANC)
  • Atlanta - Aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta (ATL)
  • Aéroport international Austin-Bergstrom (AUS)
  • Aéroport international Thurgood Marshall de Baltimore / Washington (BWI)
  • Aéroport international de Boston - Logan (BOS)
  • Aéroport international de Burlington (BTV) *
  • Aéroport international de Calgary (YYC)
  • Aéroport international de Charlotte-Douglas (CLT)
  • Aéroport international de Chicago Midway (MDW) *
  • Aéroport international de Chicago O'Hare (ORD)
  • Aéroport international de Cincinnati / Northern Kentucky (CVG)
  • Aéroport international de Cleveland Hopkins (CLE)
  • Aéroport international de Dallas / Fort Worth (DFW)
  • Aéroport international Daniel K. Inouye (HNL)
  • Aéroport international de Denver (DEN)
  • Aéroport métropolitain de Détroit (DTW)
  • Aéroport de Dublin (DUB) *
  • Aéroport international d'Edmonton (YEG)
  • Aéroport international de Fairbanks (FAI)
  • Aéroport international de Fort Lauderdale / Hollywood (FLL)
  • Aéroport international de Milwaukee Mitchell , Milwaukee (MKE)
  • Aéroport international de Guam (GUM)
  • Aéroport international Stanfield d'Halifax (YHZ)
  • Aéroport intercontinental de Houston George Bush (IAH)
  • Aéroport international John F. Kennedy , New York (JFK)
  • Aéroport John Wayne (SNA) *
  • Lambert-St. Aéroport international de Louis (STL)
  • Aéroport international de Los Angeles (LAX)
  • Aéroport international Luis Muñoz Marín (SJU)
  • Aéroport international McCarran , Las Vegas (LAS)
  • Aéroport international de Miami (MIA)
  • Minneapolis / St. Aéroport international de Paul (MSP)
  • Aéroport international Montréal-Pierre Elliott Trudeau (YUL)
  • Aéroport international Newark Liberty (EWR)
  • Aéroport international d'Oakland (OAK) *
  • Aéroport international d'Orlando (MCO)
  • Aéroport international d'Orlando-Sanford (SFB)
  • Aéroport international Macdonald – Cartier d'Ottawa (YOW)
  • Aéroport international de Philadelphie (PHL)
  • Aéroport international de Phoenix Sky Harbor (PHX)
  • Aéroport international de Pittsburgh (PIT)
  • Aéroport international de Portland (PDX)
  • Aéroport international Queen Beatrix , Aruba (AUA) *
  • Aéroport international de Raleigh-Durham (RDU) *
  • Aéroport international de Saipan (SPN) *
  • Aéroport international de Salt Lake City (SLC)
  • Aéroport international de San Antonio (SAT)
  • Aéroport international de San Diego (SAN)
  • Aéroport international de San Francisco (SFO)
  • Aéroport international de San Jose (SJC) *
  • Aéroport international de Seattle-Tacoma - SeaTac (SEA)
  • Aéroport de Shannon (SNN) *
  • Aéroport international Lynden Pindling , Bahamas (NAS) *
  • Aéroport international de Tampa (TPA)
  • Aéroport international Pearson de Toronto (YYZ)
  • Aéroport international de Vancouver (YVR)
  • Aéroport international de Washington-Dulles (IAD)
  • Aéroport international James Armstrong Richardson de Winnipeg (YWG)

Le * indique qu'il n'y a pas de centres d'inscription sur ces sites.

Viajero confiable [ modifier ]

Viajero Confiable est un programme mexicain similaire à Global Entry qui permet des contrôles accélérés aux frontières au Mexique.

Océanie [ modifier ]

Australie [ modifier ]

Départs Smartgate à l'aéroport de Sydney

Les SmartGates situés dans les principaux aéroports australiens permettent aux détenteurs de passeports électroniques australiens et aux détenteurs de passeports électroniques d'un certain nombre d'autres pays de passer plus rapidement les contrôles d'immigration et d'améliorer la sécurité des voyages en effectuant des contrôles électroniques des passeports. [167] SmartGate utilise la technologie de reconnaissance faciale pour vérifier l'identité du voyageur par rapport aux données stockées dans la puce de son passeport biométrique., ainsi que la vérification par rapport aux bases de données d'immigration. Les voyageurs ont besoin d'un passeport biométrique pour utiliser SmartGate car il utilise les informations du passeport (telles que la photographie, le nom et la date de naissance) et dans les bases de données des pays respectifs (c'est-à-dire la base de données des voyageurs interdits) pour décider d'autoriser l'entrée ou le départ d'Australie ou pour générer une référence à un agent des douanes. [168] Ces vérifications exigeraient autrement un traitement manuel par un être humain, ce qui prend du temps, est coûteux et peut entraîner des erreurs. [169]

Nouvelle - Zélande [ modifier ]

En Nouvelle-Zélande, un système SmartGate existe aux aéroports d'Auckland, de Wellington, de Christchurch et de Queenstown, [170]permettre aux titulaires de passeports biométriques délivrés par la Nouvelle-Zélande, l'Australie, le Canada, la Chine, la France, l'Allemagne, l'Irlande et les Pays-Bas, le Royaume-Uni et les États-Unis de passer les contrôles aux frontières à l'aide d'installations automatisées. Le système ne peut actuellement être utilisé que par les voyageurs âgés de 12 ans ou plus, mais un essai est en cours qui pourrait potentiellement réduire l'âge d'éligibilité à l'utilisation d'eGate pour les personnes disposant d'un passeport électronique éligible de 12 à 10 ans. Les eGates de Nouvelle-Zélande utilisent la technologie biométrique, comparant la photo de votre visage dans votre passeport électronique avec la photo de vous à la porte d'embarquement afin de confirmer votre identité. Pour s'assurer qu'eGate peut le faire, les voyageurs doivent s'assurer qu'ils ressemblent le plus possible à leurs photos de passeport électronique et retirer leurs lunettes,foulards et chapeaux qu'ils ne portaient pas lors de la prise de leur photo de passeport. eGate peut gérer des changements mineurs de votre visage, par exemple si le poids ou les cheveux des voyageurs ont changé. Les agents des douanes, de la biosécurité et de l'immigration utilisent les informations fournies par eGates, y compris des photos, pour faire passer les voyageurs et leurs articles à travers la frontière néo-zélandaise. Les informations biométriques sont conservées pendant trois mois avant la destruction, mais d'autres informations, y compris sur les mouvements à travers la frontière néo-zélandaise, sont conservées indéfiniment et traitées conformément à lapour faire passer les voyageurs et leurs articles à travers la frontière néo-zélandaise. Les informations biométriques sont conservées pendant trois mois avant la destruction, mais d'autres informations, y compris sur les mouvements à travers la frontière néo-zélandaise, sont conservées indéfiniment et traitées conformément à lapour faire passer les voyageurs et leurs articles à travers la frontière néo-zélandaise. Les informations biométriques sont conservées pendant trois mois avant la destruction, mais d'autres informations, y compris sur les mouvements à travers la frontière néo-zélandaise, sont conservées indéfiniment et traitées conformément à laPrivacy Act 1993 , ou comme la loi l'autorise. Cela peut inclure des informations utilisées par ou partagées avec d'autres autorités chargées de l'application de la loi ou des contrôles aux frontières.

À partir du 1er juillet 2019, les visiteurs des 60 pays exonérés de visa auront besoin d'une autorité de voyage électronique néo-zélandaise (NZeTA). Ceci est une application en ligne et une boîte à outils supplémentaire et les exigences pour les compagnies aériennes et les agents de voyages peuvent être téléchargées à partir du site Web de l'immigration de Nouvelle-Zélande. [171]

Singapour [ modifier ]

Le système de dédouanement automatisé amélioré pour l'immigration (eIACS) est disponible à tous les points de contrôle pour les citoyens de Singapour, les résidents permanents, les résidents étrangers avec des laissez-passer de longue durée et les autres voyageurs enregistrés. Les visiteurs étrangers dont les empreintes digitales sont enregistrées à l'arrivée peuvent utiliser les voies eIACS pour l'autorisation de sortie. En outre, le système d'identification biométrique des motocyclistes (BIKES) est disponible pour les motocyclistes éligibles aux postes frontaliers terrestres avec la Malaisie.

Carte de visite Voyage APEC (ABTC de) [ edit ]

  Membres à part entière du régime
  Membres de transition (États-Unis, Canada)

La carte de voyage d'affaires de l'APEC, ou ABTC, est un programme accéléré de contrôle aux frontières pour les voyageurs d'affaires des économies de l' APEC (à l'exception du Canada et des États-Unis). Il prévoit des exemptions de visa et un accès aux installations de contrôle accéléré des frontières. Les détenteurs de l'ABTC sont éligibles au contrôle accéléré des frontières dans les aéroports canadiens, mais pas aux exemptions de visa.

Les ABTC sont généralement délivrés uniquement aux citoyens des pays membres de l'APEC, mais Hong Kong les délivre aux résidents permanents qui ne sont pas des citoyens chinois, une catégorie principalement composée de citoyens britanniques, indiens et pakistanais.

L'utilisation des ABTC en Chine est restreinte en raison des politiques d' un pays, de deux systèmes et d' une Chine . Les ressortissants taïwanais et les citoyens chinois de Hong Kong et de Macao sont tenus d'utiliser des documents de voyage internes spéciaux pour entrer sur le continent . Des restrictions similaires existent sur l'utilisation de l'ABTC pour les citoyens chinois d'autres régions entrant à Taiwan . (voir: Contrôles aux frontières intérieures ).

Contrôles aux frontières internes [ modifier ]

Asie [ modifier ]

Certains pays maintiennent des contrôles aux frontières entre leur propre territoire et celui revendiqué. Celles-ci ne sont pas rares dans certaines régions d'Asie. Par exemple, les régions des minorités en Inde et en Chine ont souvent besoin de permis spéciaux (c. -à accès restreint permis, permis la région des aires protégées , permis de voyage au Tibet, ou permis de voyage étrangers ) pour les ressortissants étrangers d'entrer en plus de visas si nécessaire. Dans certains cas, ces restrictions ne sont pas limitées aux étrangers. Par exemple, certaines régions minoritaires de l'Inde exigent en outre que les citoyens indiens possèdent un permis de ligne intérieure pour entrer. De même, la région autonome du Tibet ( tibétain: བོད་ རང་སྐྱོང་ ལྗོངས །) en Chine exempte les citoyens chinois du continent, de Hong Kong et de Macao d'obtenir des TTP et des ATP. [la citation nécessaire ] Cependant, les Taïwanais sont tenus d'obtenir ces permis même si, en RPC, les ressortissants du ROC sont communément appelés "compatriotes taïwanais" dans les articles de presse et à des fins de législation, "citoyens chinois résidant à Taiwan" . [172]

Les voyages intérieurs en avion et en train dans les parties non autonomes de l'Inde et de la Chine continentale exigent également généralement que les documents de voyage soient vérifiés par des représentants du gouvernement comme une forme de point de contrôle à la frontière intérieure. Pour un tel voyage en Inde, les citoyens indiens peuvent utiliser leur ID d'électeur , leur carte d'identité nationale , leur passeport ou toute autre preuve de citoyenneté indienne, tandis que les ressortissants népalais peuvent présenter toute preuve similaire de citoyenneté Napali. Pendant ce temps, pour de tels voyages en Chine continentale, les ressortissants chinois du continent sont tenus d'utiliser leur carte d'identité nationale.

En Chine, des contrôles aux frontières étendus sont maintenus pour ceux qui voyagent entre le continent , les régions administratives spéciales de Hong Kong et de Macao et les zones contrôlées par la République de Chine . [l] Les ressortissants étrangers doivent présenter leur passeport ou d'autres types de documents de voyage requis lorsqu'ils voyagent entre ces régions. Pour les ressortissants chinois (y compris ceux qui ont le statut de ressortissant britannique (outre-mer) ), il existe des documents spéciaux [o] pour voyager entre ces territoires. Arrangements similaires, sous la forme du permis de voyage continental pour les résidents de Taiwandélivrés par les autorités continentales et des permis similaires délivrés par les autorités taïwanaises existent pour voyager entre Taiwan et les territoires contrôlés par la République populaire de Chine . Les contrôles aux frontières intérieures dans les régions administratives spéciales chinoises ont également signifié que les immigrants du continent ont besoin d'un permis de voyage aller simple , dont la délivrance est contrôlée par le gouvernement du continent, donnant ainsi à cette région de Chine un plus grand contrôle sur l'émigration plutôt que par Hong Kong. ou Macao comme on pouvait s'y attendre des contrôles aux frontières visant à réduire l'immigration.

Un autre exemple est celui des États malais de Sabah et Sarawak , qui ont maintenu leurs propres contrôles aux frontières [173] depuis leur adhésion à la Malaisie en 1963. Le contrôle aux frontières intérieures est asymétrique; alors que Sabah et Sarawak imposent un contrôle de l'immigration aux citoyens malais des autres États, il n'y a pas de contrôle frontalier correspondant en Malaisie péninsulaire , et les Malais de Sabah et Sarawak ont ​​le droit illimité de vivre et de travailler dans la péninsule. Pour les visites sociales et professionnelles de moins de trois mois, les citoyens malaisiens peuvent voyager entre la péninsule, le Sabah et le Sarawak en utilisant la carte d'identité malaisienne (MyKad) ou le passeport malais, tandis que pour des séjours plus longs à Sabah et au Sarawak, ils doivent avoir un document de voyage interne ou un passeport avec le permis de séjour approprié.

Pendant ce temps, au Bhoutan, un micro-état accessible par la route uniquement à travers l'Inde, il y a des postes de contrôle frontaliers intérieurs (principalement sur la route latérale ) et, en outre, certaines zones nécessitent des permis spéciaux pour entrer, tandis que les visiteurs ne se rendant pas au-delà de la ville frontalière de Phuentsholing ne le font pas. ont besoin d'un permis pour entrer pour la journée (bien que ces visiteurs soient de facto soumis à la politique indienne des visas puisqu'ils doivent passer par Jaigaon ). Les personnes qui ne sont pas citoyens de l'Inde, du Bangladesh ou des Maldives ne sont pas autorisées à passer Phuentsholing par voie terrestre et sont plutôt tenues d'arriver par avion au seul aéroport international du pays à Paro., qui propose des vols depuis l'Inde et d'autres pays de la région de la Grande Inde comme la Thaïlande, Singapour et le Népal.

Les contrôles aux frontières intérieures les plus restrictifs se situent en Corée du Nord . Les citoyens ne sont pas autorisés à voyager en dehors de leur zone de résidence sans autorisation explicite et l'accès à la capitale, Pyongyang, est fortement restreint. [174] [175] Des restrictions similaires sont imposées aux touristes, qui ne sont autorisés à quitter Pyongyang que pour des visites autorisées par le gouvernement vers des sites touristiques approuvés.

  • Timbre d'immigration domestique permettant l'entrée dans les îles Andaman et Nicobar en Inde.

  • Page de données d'un document de voyage interne de type livret délivré par les autorités taïwanaises à un résident de Chine continentale.

  • Document de voyage interne pour les citoyens chinois de Hong Kong ou de Macao pour entrer sur le continent.

  • Les timbres d'entrée malais précisent quelles juridictions (c'est-à-dire la Malaisie occidentale ou péninsulaire, Sabah et Sarawak) le porteur est autorisé à entrer, et il y a des contrôles d'immigration lors de l'entrée dans chacune.

  • Exemple de permis de voyage aller simple pour l'émigration interne de la Chine continentale à Hong Kong ou Macao.

  • Le permis de voyage du Tibet, requis pour entrer dans la région autonome du Tibet , est un exemple de contrôles aux frontières intérieures dans les régions minoritaires de Chine et d'Inde. D'autres documents similaires comprennent des permis de zone réglementée et des permis de zone protégée principalement délivrés pour entrer dans le nord-est de l'Inde.

Europe [ modifier ]

Un exemple européen est la mise en œuvre de contrôles aux frontières sur les déplacements entre le Svalbard , qui maintient une politique de migration libre à la suite du traité de Svalbard et de l'espace Schengen, qui comprend le reste de la Norvège. D'autres exemples de contrôles efficaces aux frontières intérieures en Europe comprennent les villes fermées de certains membres de la CEI , les zones du Turkménistan qui nécessitent un permis spécial pour entrer, les restrictions de voyage dans la région autonome de Gorno-Badakhshan au Tadjikistan et (selon que le nord et le sud de Chypre sont considérés comme des pays séparés) la frontière chypriote. De même, la région du Kurdistan irakienmaintient une zone de visa et de douane distincte et plus libérale du reste du pays, permettant même l'entrée sans visa pour les Israéliens tandis que le reste du pays leur interdit d'entrer. Le Danemark maintient également un système complexe de pays infranationaux dotés de politiques douanières autonomes, car ils ne font pas partie de l'Union européenne comme le continent danois. Ce sont le Groenland et les îles Féroé . Ces zones ne maintiennent pas de contrôles d'immigration stricts avec l'espace Schengen, mais des contrôles aux frontières sont appliqués sporadiquement à des fins douanières.

En plus des nombreuses villes fermées de Russie [176], des parties de 19 sujets [p] de la Fédération de Russie sont fermées aux étrangers sans permis spécial et sont par conséquent soumises à des contrôles aux frontières intérieures. [177]

Les points de contrôle israéliens ( mahsom , hajez ) constituent également un exemple significatif de contrôles aux frontières intérieures. Répartis dans tout l' État d'Israël et les régions de l' État de Palestine sous contrôle israélien de facto , les points de contrôle internes sont une caractéristique clé de la vie israélienne et palestinienne, et les contrôles aux frontières intérieures d'Israël sont parmi les plus restrictifs au monde.

Un exemple inhabituel de contrôles aux frontières intérieures concerne le contrôle douanier dans l'espace Schengen. Même si les frontières sont généralement invisibles, l'existence de zones au sein de l'espace Schengen mais en dehors de la zone de taxe sur la valeur ajoutée de l'Union européenne , ainsi que des juridictions comme Andorre qui ne font pas officiellement partie de l'espace Schengen mais ne sont pas accessibles sans passer par elle a abouti à l’existence de contrôles sporadiques aux frontières intérieures à des fins douanières. En outre, conformément aux règles de l'espace Schengen, [178]les hôtels et autres types d'hébergement commercial doivent enregistrer tous les citoyens étrangers, y compris les citoyens d'autres États Schengen, en exigeant de remplir un formulaire d'inscription de leur propre main. Cela ne s'applique pas aux conjoints accompagnants et aux enfants mineurs ou aux membres de groupes de voyage. En outre, un document d'identification valide doit être présenté au directeur de l'hôtel ou au personnel. [179]Les règles de Schengen n'exigent aucune autre procédure; ainsi, les États Schengen sont libres de réglementer plus de détails sur le contenu des formulaires d'enregistrement et des documents d'identité à produire, et peuvent également exiger que les personnes exemptées d'enregistrement par les lois Schengen soient enregistrées. Un État Schengen est également autorisé à rétablir les contrôles aux frontières avec un autre pays Schengen pendant une courte période en cas de menace sérieuse pour «l'ordre public ou la sécurité intérieure» de cet État ou lorsque le «contrôle d'une frontière extérieure n'est plus assuré en raison de circonstances exceptionnelles. conditions". [180] Lorsque de tels risques découlent d'événements prévisibles, l'État en question doit en informer la Commission européenne à l'avance et consulter les autres États Schengen. [181]En avril 2010, Malte a introduit des contrôles temporaires en raison de la visite du pape Benoît XVI . [182] Il a réimposé les chèques en 2015 dans les semaines entourant la réunion des chefs de gouvernement du Commonwealth . En réponse à la crise européenne des migrants , plusieurs pays ont mis en place des contrôles internes.

En 2019, le Danemark , inquiet des attentats à la bombe en Suède , a introduit des contrôles des passeports pour les citoyens suédois pour la première fois depuis les années 1950. [183]

Une autre situation complexe de contrôle aux frontières en Europe concerne le Royaume-Uni. Alors que les dépendances de la couronne se trouvent dans la zone de voyage commune , ni Gibraltar ni les enclaves militaires britanniques souveraines d' Akrotiri et de Dhekelia ne le sont. Le premier maintient ses propres politiques de contrôle aux frontières, exigeant ainsi une sécurité physique aux frontières à sa frontière avec l'espace Schengen ainsi que la mise en œuvre de contrôles aux frontières pour les voyageurs se rendant directement entre Gibraltar et le continent britannique. Ce dernier maintient une frontière relativement ouverte avec le sud de Chypre, mais pas avec le nord de Chypre. Par conséquent, il est membre de facto de l'espace Schengen et les déplacements à destination ou en provenance du continent britannique nécessitent des contrôles aux frontières.

Les lignes de paix en Irlande du Nord sont de facto une mesure de sécurité à la frontière intérieure visant à séparer les communautés catholiques et républicaines et les communautés protestante et unioniste les unes des autres. Ils sont en place sous une forme ou une autre depuis la fin des troubles en 1998, avec l' accord du Vendredi saint.

  • Point de contrôle israélien à l'extérieur de la ville palestinienne de Ramallah . Août 2004

  • Point de contrôle d'entrée central à la ville fermée de Seversk , Oblast de Tomsk, Russie.

  • En raison du statut d'immigration unique du Svalbard et de l'exclusion du reste de la Norvège à des fins de contrôle des frontières, la ville de Barentsburg est principalement russe et abrite la deuxième statue de Lénine la plus au nord du monde (la plus au nord se trouve à Pyramiden ).

  • Poste frontière entre la France et Andorre, un micro-État qui de facto suit les politiques d'immigration de Schengen et utilise l'euro comme monnaie nationale mais ne fait pas partie des zones TVA et douanière de l'Union européenne.

  • La frontière italo-suisse est une frontière intérieure de Schengen, mais comme on le voit à ce poste-frontière à Chiasso , il existe des installations de contrôle aux frontières puisque la Suisse maintient sa propre zone douanière et fiscale.

  • Les lignes rouges indiquent les contrôles temporaires aux frontières intérieures dans l'espace Schengen. La zone bleue représente les membres de l'espace Schengen, la zone verte représente les membres de l'Union européenne n'appartenant pas à l'espace Schengen et la zone grise représente le reste de l'Europe occidentale.

Territoires des États - Unis [ modifier ]

Timbre d'entrée des Samoa américaines
Hyder, en Alaska, n'a pas de contrôle aux frontières pour les voyageurs entrant en provenance du Canada, et les voyageurs voyageant entre Hyder et d'autres villes de l'Alaska en hydravion sont soumis à un contrôle aux frontières intérieures.

Il existe plusieurs types de contrôles aux frontières intérieures en Amérique. Alors que les territoires américains de Guam et des îles Mariannes du Nord suivent la politique de visa des États-Unis , ensemble, ils maintiennent également leur propre programme d'exemption de visa pour certaines nationalités. [184] Étant donné que les deux territoires se trouvent à l'extérieur du territoire douanier des États-Unis , il y a des inspections douanières lors des déplacements entre eux et le reste des États-Unis. Les Samoa américaines ont leurs propres réglementations en matière de douanes et d'immigration, de sorte que les déplacements entre eux et d'autres juridictions américaines impliquent à la fois des inspections des douanes et de l'immigration.

Les îles Vierges américaines sont un cas particulier, relevant de la zone d'immigration américaine et suivant uniquement la politique américaine des visas, mais étant un territoire sans douane. En conséquence, il n'y a pas de contrôles d'immigration entre les deux, mais les voyageurs arrivant à Porto Rico ou sur le continent américain directement depuis les îles Vierges sont soumis à un contrôle aux frontières pour l'inspection douanière. Les États-Unis maintiennent également des points de contrôle intérieurs , similaires à ceux maintenus par le Bhoutan, le long de leurs frontières avec le Mexique et le Canada, soumettant les gens à des contrôles aux frontières même après leur entrée dans le pays. La ville de Hyder, Alaskafait également l'objet de contrôles aux frontières intérieures depuis que les États-Unis ont choisi de cesser de réglementer les arrivées à Hyder en provenance de la Colombie-Britannique. Étant donné que les voyageurs quittant Hyder en Colombie-Britannique sont soumis à des contrôles aux frontières canadiennes, il est théoriquement possible qu'une personne entre accidentellement à Hyder en provenance du Canada sans ses documents de voyage et soit ensuite confrontée à des difficultés puisque les États-Unis et le Canada les soumettraient à des contrôles frontaliers qui l'exigent. documents de voyage. Voir également Passage de la frontière Hyder – Stewart .

Royaume de la Nouvelle - Zélande [ modifier ]

Timbre d'entrée de Niue émis à l'aéroport international de Hanan

Tokelau , Niue et les îles Cook ( Cook Islands Māori : Kūki 'Āirani ) [185] maintiennent des contrôles frontaliers indépendants et moins restrictifs à partir de la Nouvelle-Zélande. Les Îles Cook maintiennent en outre une loi sur la nationalité distincte. En outre, les contrôles aux frontières de Tokelau sont compliqués par le fait que le territoire n'est, pour la plupart, accessible que via Samoa .

Prescreening contrôles aux frontières [ modifier ]

Hong Kong [ modifier ]

Entrée du terminal des passagers de la baie de Shenzhen (côté Hong Kong)

Gare West Kowloon [ modifier ]

Une composante de la liaison ferroviaire express Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong , la gare de West Kowloon contiendra une «zone portuaire continentale», permettant essentiellement aux passagers et aux marchandises de passer l'immigration chinoise continentale sur le sol de Hong Kong.

Shenzhen Bay Point de contrôle [ edit ]

Le point de contrôle de la baie de Shenzhen est une installation d'immigration de Hong Kong co-localisée avec des installations chinoises du continent au port de la baie de Shenzhen . Il est situé sur le continent chinois sur un terrain loué à la ville de Shenzhen, dans la province du Guangdong . Il permet essentiellement aux voyageurs de franchir les contrôles aux frontières continentales et de Hong Kong en un seul endroit, éliminant ainsi tout besoin de contrôle aux frontières du côté de Hong Kong du pont de la baie de Shenzhen .

Singapour et la Malaisie [ modifier ]

Point de contrôle du train des bois [ modifier ]

Pour les passagers ferroviaires transfrontaliers, les contrôles frontaliers de sortie de Singapour et d'entrée en Malaisie sont situés au point de contrôle des trains de Woodlands à Singapour, tandis que les contrôles de sortie de la Malaisie sont situés séparément à la gare de Johor Bahru Sentral en Malaisie.

Johor Bahru - Singapour Rapid Transit [ modifier ]

Carte du futur système de transport en commun rapide.

Le futur système de transit rapide (RTS) reliant Singapour et Johor Bahru comportera un précontrôle de contrôle aux frontières à la fois du côté singapourien et du côté malais. Cela permettra aux passagers arrivant à Singapour en provenance de Malaisie ou vice versa de se rendre directement à leur transport de correspondance, puisque le RTS reliera à la fois le système MRT de Singapour ( Thomson-East Coast MRT Line ) et Johor Bahru Sentral . Contrairement aux systèmes de précontrôle adoptés par les États-Unis et à Hong Kong, mais similaire aux contrôles juxtaposés du Royaume-Uni, ce système atténuera les contrôles aux frontières à l'arrivée des deux côtés de la frontière. [186] [187]

La Malaisie et la Thaïlande [ modifier ]

La gare de Padang Besar à Padang Besar, en Malaisie, a des installations de contrôle frontalier colocalisées pour la Malaisie et la Thaïlande, bien que la gare soit entièrement située à l'intérieur du territoire malaisien (bien qu'à seulement 200 mètres au sud de la frontière Malaisie-Thaïlande ). Les installations de chaque pays fonctionnent à partir de comptoirs séparés à l'intérieur du bâtiment de la gare au niveau des quais. [188] Les passagers entrant en Thaïlande franchissent les formalités frontalières de la Malaisie et de la Thaïlande sur le territoire malais avant de monter à bord de leur chemin de fer national de Thaïlande.trains qui franchissent ensuite la frontière réelle plusieurs minutes après le départ de la gare. Les passagers de Thaïlande entrant en Malaisie sont également traités ici, en utilisant les mêmes compteurs car il n'y a pas de compteurs séparés pour le traitement des entrées et des sorties pour l'un ou l'autre pays.

Royaume-Uni [ modifier ]

Ferry [ modifier ]

Le contrôle aux frontières françaises pour les ferries entre Douvres et Calais ou Dunkerque a lieu au port de Douvres , tandis que les contrôles aux frontières françaises et britanniques ont lieu à Calais et Dunkerque.

Rail [ modifier ]

Le contrôle aux frontières pour les voyages ferroviaires entre le Royaume-Uni et l'espace Schengen fait l'objet d'un contrôle préalable important. Cela comprend le contrôle préalable aux douanes et à l'immigration des deux côtés de l' Eurotunnel , et le contrôle préalable à l'immigration uniquement pour l' Eurostar entre le Royaume-Uni et les gares situées en Belgique et en France. Les passagers d'Eurostar et d'Eurotunnel au départ de l'espace Schengen passent à la fois des contrôles aux frontières de sortie français ou belges et des contrôles aux frontières britanniques avant le départ, tandis que les passagers au départ du Royaume-Uni sont soumis à des contrôles aux frontières françaises sur le sol britannique.

Les contrôles aux frontières ferroviaires juxtaposés suivants sont actuellement en cours:

En Belgique [189]
  • Brussel-Zuid / Bruxelles-Midi
En France [190]
  • Bourg-St-Maurice
  • Calais-Fréthun
  • Coquelles
  • Lille-Europe
  • Moûtiers
  • Paris-Nord
Au Royaume-Uni [190]
  • Ashford International
  • Cheriton
  • Ebbsfleet International
  • St Pancras International
  • Timbre d'entrée dans l' espace Schengen émis par la police des frontières française à la gare internationale de St Pancras . ('LFT' signifie 'Liaison fixe transmanche' (littéralement: liaison fixe transmanche))

  • Timbre de sortie de l' espace Schengen émis par la police des frontières française à la gare de Paris Gare du Nord . ('LFT' signifie 'Liaison fixe transmanche' (littéralement: liaison fixe transmanche))

  • Timbre d'entrée britannique émis par la UK Border Force à Paris Gare du Nord .

États-Unis [ modifier ]

Le gouvernement américain exploite des installations de précontrôle à la frontière dans un certain nombre de ports et d'aéroports en territoire étranger. Ils sont dotés et gérés par des agents des douanes et de la protection des frontières des États-Unis . Les voyageurs passent par les inspections de l' immigration et des douanes américaines , de la santé publique et de l' agriculture avant de monter à bord de leur avion, bateau ou train. Ce processus vise à rationaliser les procédures aux frontières, à réduire la congestion aux points d'entrée et à faciliter les déplacements entre le lieu de précontrôle et les aéroports américains non équipés pour accueillir les voyageurs internationaux.

Ces installations sont présentes dans la majorité des grands aéroports canadiens, ainsi que dans certains aéroports des Bermudes, d'Aruba, des Bahamas, d'Abu Dhabi [191] et d'Irlande. [192] Les établissements situés au Canada acceptent les cartes NEXUS et les cartes passeport des États-Unis (entrée terrestre / maritime seulement) au lieu des passeports. Une installation de précontrôle est actuellement prévue à l'aéroport international de Dubaï [193]

Les citoyens des Bahamas qui entrent en Amérique par l'une des deux installations de précontrôle de ce pays bénéficient d'une exemption de l'obligation générale de détenir un visa tant qu'ils peuvent prouver de manière suffisante qu'ils n'ont pas de casier judiciaire significatif aux Bahamas ou en Amérique. . Tous les Bahamiens qui demandent à être admis à un port d'entrée autre que les installations de pré-dédouanement situées à Nassau ou aux aéroports internationaux de Freeport doivent être en possession d'un visa valide. [194]

Des installations de précontrôle sont également exploitées à la gare centrale du Pacifique , au port de Vancouver et au port de Victoria en Colombie-Britannique , et il est prévu d'en ouvrir une à la gare centrale de Montréal au Québec.

  • L'intérieur des départs de précontrôle américains à Montréal.

  • Pré- dédouanement de l' aéroport de Shannon

  • Timbres sur un passeport américain , l'un de l' Agence des services frontaliers du Canada (à droite) et l'autre des douanes américaines (à gauche), tous deux émis à l'aéroport international Montréal-Pierre Elliott Trudeau

Prescreening informel [ modifier ]

Dans certains cas, les pays peuvent introduire des contrôles qui fonctionnent comme des contrôles aux frontières, mais ne sont pas légalement des contrôles aux frontières et n'ont pas besoin d'être effectués par des agences gouvernementales. Normalement, ils sont exécutés et organisés par des entreprises privées, sur la base d'une loi qui les oblige à vérifier que les passagers ne voyagent pas dans un pays spécifique s'ils n'y sont pas autorisés. De tels contrôles peuvent prendre effet dans un pays sur la base de la législation d'un autre pays sans qu'aucun accord formalisé de contrôle préalable des contrôles aux frontières ne soit en vigueur. Même s'ils ne sont pas des contrôles aux frontières, ils fonctionnent comme tels. L'exemple le plus frappant est celui des compagnies aériennes qui vérifient les passeports et les visas avant que les passagers ne soient autorisés à monter à bord de l'avion. Pour certains bateaux à passagers, ces vérifications sont également effectuées avant l'embarquement.

Organismes de contrôle des frontières [ modifier ]

Les contrôles aux frontières sont généralement la responsabilité d'organisations gouvernementales spécialisées. Ces agences peuvent superviser divers aspects du contrôle aux frontières, tels que les douanes , la politique d'immigration, la sécurité aux frontières, la quarantaine et d'autres aspects similaires. Les désignations officielles, les juridictions et les structures de commandement de ces agences varient considérablement, et certains pays répartissent les fonctions de contrôle aux frontières entre plusieurs agences.

Inde [ modifier ]

Border Security Force [ edit ]

Insigne de la Force de sécurité aux frontières

La Force de sécurité frontalière, ou BSF, est la principale organisation de défense des frontières de l'Inde. C'est l'une des cinq forces de police armées centrales de l'Union indienne, elle a été créée à la suite de la guerre de 1965 le 1er décembre 1965, "pour assurer la sécurité des frontières de l'Inde et pour les questions qui y sont liées". [195] [196] De l' indépendancede 1947 à 1965, la protection des frontières internationales de l'Inde incombait à la police locale appartenant à chaque État frontalier, avec peu de coordination interétatique. Le BSF a été créé en tant que force de sécurité contrôlée par le gouvernement central pour garder toutes les frontières de l'Inde, apportant ainsi une plus grande cohésion dans la sécurité des frontières. BSF est chargé de garder la frontière terrestre de l'Inde en temps de paix et de prévenir la criminalité transnationale. Il s'agit d'une agence gouvernementale de l'Union placée sous le contrôle administratif du ministère de l'Intérieur. [197] Elle se présente actuellement comme la plus grande force de garde-frontières du monde. [198]

Assam Rifles [ modifier ]

L'Assam Rifles, l'une des unités paramilitaires les plus anciennes d'Inde, a été responsable des contrôles physiques à la frontière entre l'Inde et le Myanmar depuis 2002. [199] La zone frontalière entre l'Inde, le Myanmar et la Chine est en grande partie composée de groupes minoritaires, dont beaucoup sont des communautés transfrontalières. Par conséquent, l'application des contrôles aux frontières est un défi pour les trois pays, et les sections poreuses de la frontière entre l'Inde et le Myanmar sont historiquement courantes depuis que le Myanmar faisait autrefois partie de l' Empire indien britannique .

Police des frontières indo-tibétaine [ modifier ]

Ski Contingent de l'ITBP lors de leur 53e Raising Day Parade, 2014

La police des frontières indo-tibétaine (ITBP) est chargée de maintenir les contrôles aux frontières du côté indien de la vaste frontière entre les régions minoritaires de l'Inde et de la Chine. En septembre 1996, le Parlement indien a promulgué la "loi de 1992 sur la police des frontières indo-tibétaine" pour "prévoir la constitution et la réglementation" de l'ITBP "pour assurer la sécurité des frontières de l'Inde et pour les questions y relatives". [200] [201] Le premier chef de l'ITBP, désigné Inspecteur général, était Balbir Singh, un officier de police appartenant auparavant au Bureau du renseignement. L'ITBP, qui a commencé avec 4 bataillons, a depuis sa restructuration en 1978, subi une expansion à une force de 56 bataillons à partir de 2017 avec un effectif sanctionné de 89432. [202]

Singapour [ modifier ]

Le point de contrôle Woodlands à Singapour gère le passage frontalier le plus achalandé au monde, avec 350 000 voyageurs par jour. [203] [204]

L'Autorité de l'immigration et des points de contrôle, ou ICA, est l'agence de contrôle aux frontières du gouvernement de Singapour. [205] C'est un département du ministère de l'Intérieur . [206] L' ICA est chargée de sécuriser les points de contrôle de Singapour contre l'entrée de marchandises et de personnes indésirables. [207] Le 31 juillet 2018, l'ICA a désigné Marvin Sim comme son commissaire, à compter du 3 septembre de la même année. [208] L'agence est chargée de maintenir tous les points de contrôle frontaliers [q] à Singapour. En outre, l'ICA gère les opérations antiterroristes et est responsable de nombreux aspects liés aux visas et à la résidence du contrôle aux frontières.

Indonésie [ modifier ]

La Direction générale de l'immigration est le principal organisme chargé du contrôle aux frontières en Indonésie.

Malaisie [ modifier ]

Le Département de l'immigration de Malaisie est un département du gouvernement fédéral de Malaisie qui fournit des services aux citoyens malaisiens, aux résidents permanents et aux visiteurs étrangers. [209]

Les fonctions du département sont les suivantes:

1. Délivrance de passeports et de documents de voyage aux citoyens malaisiens et aux résidents permanents.

2. Délivrance de visas, de laissez-passer et de permis aux ressortissants étrangers entrant en Malaisie.

3. Administrer et gérer le mouvement des personnes aux points d'entrée et de sortie autorisés.

4. Application de la loi de 1959/63 sur l’immigration, des règlements de 1963 sur l’immigration et de la loi de 1966 sur les passeports.

Canada [ modifier ]

Immigration, Réfugiés et Citoyenneté Canada [ modifier ]

Immigration, Réfugiés et Citoyenneté Canada (IRCC) est le ministère du gouvernement du Canada chargé des questions relatives à l' immigration au Canada , aux réfugiés et à la citoyenneté canadienne .

Agence des services frontaliers du Canada [ edit ]

Agents et policiers de l'ASFC à Vancouver

L'Agence des services frontaliers du Canada ou l'ASFC est la principale organisation chargée de maintenir les contrôles frontaliers du Canada. L'Agence a été créée le 12 décembre 2003, [r] fusionnant les douanes canadiennes (de l'ancienne Agence des douanes et du revenu du Canada ) avec le personnel des frontières et de l'application de la loi du ministère de CIC et de l' Agence canadienne d'inspection des aliments (ACIA).

Le mandat d'IRCC découle de la Loi sur le ministère de la Citoyenneté et de l'Immigration. Le ministre d'IRCC est la personne clé pour faire respecter et administrer la Loi sur la citoyenneté de 197 et ses modifications subséquentes. Le ministre travaillera en étroite collaboration avec le ministre de la Sécurité publique dans le cadre de l'application de la Loi sur l' immigration et la protection des réfugiés . [211]

La sûreté du transport aérien canadien [ edit ]

Bornes de contrôle automatisé des passeports à l'aéroport international Pearson de Toronto

L'Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA) est la société d' État canadienne chargée du contrôle de sécurité des personnes et des bagages et de l'administration des cartes d'identité dans les 89 aéroports désignés au Canada. L'ACSTA est responsable devant Transports Canada et relève du gouvernement du Canada par l'entremise du ministre des Transports . [212]

L'Iran

Immigration et police passeport iranien [ modifier ]

Le bureau de la police de l'immigration et des passeports est une subdivision de la force d'application de la loi de la République islamique d'Iran, habilitée à délivrer des passeports iraniens et à traiter avec les immigrants en Iran . [213] L 'agence est membre du Public Key Directory (PKD) de l' OACI . [214]

République islamique d'Iran des gardes - frontières de commandement [ edit ]

République islamique d'Iran des gardes - frontières de commandement, communément connu sous le nom NAJA des gardes - frontières, est une subdivision de l' application des lois de travail de la République islamique d'Iran (NAJA) et l' Iran seule agence de qui exécute garde-frontière et de contrôle des frontières terrestres et la garde côtière en frontières maritimes. L'unité a été fondée en 2000, et de 1991 à 2000, les fonctions de l'unité ont été remplies par l'adjoint à la sécurité de la NAJA . Avant 1991, le contrôle des frontières était le devoir de la gendarmerie . [215]

Corée du Nord [ edit ]

Inspections de contrôle aux frontières nord-coréennes à l'aéroport international de Pyongyang Sunan .

Le Commandement de la sécurité des frontières et le Bureau de la sécurité côtière sont collectivement chargés de restreindre les entrées et sorties transfrontalières (terrestres et maritimes) non autorisées.Au début des années 1990, les bureaux chargés de la sécurité des frontières et de la sécurité côtière ont été transférés du Département de la sécurité de l' État au Ministère du peuple. Forces armées . Quelque temps après, le Bureau de la sécurité aux frontières a été élargi au niveau du corps et rebaptisé Commandement de la sécurité des frontières. Auparavant basé dans la province de Chagang, le commandement de la sécurité aux frontières a été transféré à P'yŏngyang en 2002. [216]

Royaume-Uni [ modifier ]

HM Revenue and Customs [ modifier le wikicode ]

L'administration des douanes liée aux contrôles aux frontières au Royaume-Uni relève en grande partie de la compétence de HM Revenue and Customs .

Royaume - Uni Visas et immigration [ modifier ]

UKVI gère l'aspect visa des contrôles aux frontières du Royaume-Uni, gère les demandes de ressortissants étrangers souhaitant visiter ou travailler au Royaume-Uni, et prend également en compte les demandes d'entreprises et d'établissements d'enseignement cherchant à devenir des sponsors pour des ressortissants étrangers. Il examine également les demandes de ressortissants étrangers souhaitant obtenir la citoyenneté britannique .

Force frontalière [ edit ]

La frontière La force est en charge [s] des contrôles physiques et des points de contrôle dans les aéroports, les frontières terrestres et les ports. Depuis le 1er mars 2012, la Force frontalière est un commandement de l'application de la loi au sein du ministère de l'Intérieur, responsable directement devant les ministres. Border Force est responsable de l'immigration et des douanes dans 140 ports ferroviaires, aériens et maritimes au Royaume-Uni et en Europe occidentale, ainsi que dans des milliers de pistes d'atterrissage, de ports et de marinas plus petits. [219] Le travail de la Force frontalière est surveillé par l' inspecteur en chef indépendant des frontières et de l'immigration .

Contrôle de l' immigration [ edit ]

Immigration Enforcement est l'organisation chargée de faire appliquer les politiques de contrôle aux frontières au Royaume-Uni, y compris la poursuite et le renvoi des immigrés illégalement présents.

États-Unis [ modifier ]

Emblème du département américain de la sécurité intérieure

La plupart des aspects du contrôle aux frontières américaines sont gérés par diverses divisions du Department of Homelend Security (DHS).

US Customs and Border Protection [ modifier ]

US Customs and Border Protection (CBP), une division du DHS , est la principale organisation de contrôle aux frontières du pays, chargée de réglementer et de faciliter le commerce international, de percevoir les droits d'importation et de faire appliquer les réglementations américaines sur le commerce, les douanes et l'immigration. [220] [221] Elle emploie plus de 58 000 employés. [t] Il a son siège à Washington, DC [224]

Transport Security Administration [ edit ]

La Transport Security Administration, ou TSA, est une division du DHS chargée d'effectuer les contrôles de sécurité dans les aéroports américains et autres centres de transport, y compris les installations de précontrôle à l'étranger (à l'exception notable de celles au Canada, où l'ACSTA effectue des contrôles de sécurité avant l'immigration du CBP. dépistage). Pour les passagers au départ d'Amérique, le contrôle TSA est le seul contrôle physique effectué au départ.

Immigration and Customs Enforcement [ modifier ]

Immigration and Customs Enforcement, ou ICE, est l'organisation responsable de l'application des lois sur l'immigration sur le territoire américain, en se concentrant principalement sur l'expulsion des personnes qui sont entrées illégalement dans le pays. Loi sur l'immigration et la nationalité, article 287 (g)permet à l'ICE de conclure des accords avec les organismes d'application de la loi de l'État et locaux, permettant aux agents désignés d'exercer des fonctions d'application de la loi sur l'immigration, conformément à un protocole d'accord (MOA), à condition que les agents d'application de la loi locaux reçoivent une formation appropriée et fonctionnent sous la supervision de agents assermentés de l'immigration et des douanes américaines. En vertu de 287 (g), l'ICE fournit aux autorités nationales et locales la formation et l'autorisation ultérieure d'identifier, de traiter et, le cas échéant, de détenir les délinquants d'immigration qu'ils rencontrent au cours de leurs activités régulières et quotidiennes d'application de la loi. [225] Le programme 287 (g) est extrêmement controversé; il a été largement critiqué pour l'augmentation du profilage racistepar la police et compromettant la sécurité de la communauté parce que les communautés d'immigrants illégaux ne sont plus disposées à signaler des crimes ou à parler aux forces de l'ordre. [226]

États-Unis Citizenship and Immigration Services [ modifier ]

Les services de citoyenneté et d'immigration des États-Unis sont responsables de divers aspects du contrôle aux frontières liés à l'immigration, y compris l'examen des demandes de visa et des demandes d'asile ainsi que le traitement des demandes d'asile.

Pakistan [ modifier ]

Les contrôles physiques sur les portions internationalement reconnues des frontières internationales du Pakistan sont gérés par des unités paramilitaires dédiées (les Pakistan Rangers à la frontière avec l'Inde et le Frontier Corps avec l'Afghanistan et l'Iran). Le côté pakistanais de la ligne de contrôle entre les parties du Cachemire contrôlées par l'Inde et le Pakistan est patrouillé par l' armée pakistanaise .

Pakistan Rangers [ edit ]

Pakistan Rangers - Pendjab en marche

Les Pakistan Rangers sont une organisation paramilitaire d'application de la loi au Pakistan et ont pour mission principale de sécuriser des sites importants tels que la frontière internationale du Pakistan avec l'Inde , ainsi que d'être employés dans des opérations de sécurité intérieure et d'aider la police à maintenir la loi et l'ordre. Rangers est un terme générique pour les Pakistan Rangers - Punjab, dont le siège est à Lahore , responsable de la protection de l'IB de 1300 km de long de la province du Punjab avec l'Inde, et les Pakistan Rangers - Sindh, dont le siège est à Karachi., défendant l'IB de ~ 912 km de long de la province du Sind avec l'Inde. Les forces opèrent sous leurs propres chaînes de commandement distinctes et portent des uniformes distincts. Le plus célèbre chaque soir, les Pakistan Rangers - Punjab avec leurs homologues indiens du BSF, participent à une cérémonie de descente du drapeau élaborée au poste frontière de Wagah , près de Lahore.

Frontier Corps [ modifier le wikicode ]

Le Frontier Corps est un terme générique désignant les deux forces auxiliaires provinciales occidentales qui font partie des forces paramilitaires du Pakistan le long des provinces occidentales du Baloutchistan et du Khyber Pakhtunkhwa et sont les homologues directs des Rangers des provinces orientales ( Sindh et Punjab ). Le Frontier Corps comprend deux organisations distinctes: le FC NWFP stationné dans la province de Khyber Pakhtunkhwa (anciennement connue sous le nom de Province de la frontière du Nord-Ouest), et comprend les zones tribales sous administration fédérale , et le FC Baloutchistan stationné dansProvince du Balouchistan . Chaque subdivision est dirigée par un inspecteur général détaché , qui est un officier de l' armée pakistanaise d'au moins le grade de major-général, bien que la force elle-même soit sous la juridiction du ministère de l'Intérieur. [227] Avec un effectif total d'environ 80 000 personnes, [228] la tâche du Frontier Corps est d'aider les forces de l'ordre locales dans le maintien de l'ordre public et d'effectuer des patrouilles aux frontières et des opérations de lutte contre la contrebande. [229] Certaines des unités constitutives du FC telles que les Scouts Chitral, les Khyber Rifles, les Swat Levies, la Milice Kurram, les Scouts Tochi, les Scouts du Sud Waziristan et la Milice Zhob ont des histoires régimentaires remontant à l'époque coloniale britannique et beaucoup, par exemple le Khyber Rifles, ont des records de combat distingués avant et après 1947.

Pakistan douanes [ modifier ]

Les mesures douanières de sécurité aux frontières au Pakistan relèvent de la responsabilité des douanes pakistanaises .

Espace Schengen [ edit ]

FRONTEX [ modifier ]

Manifestations contre Frontex à Varsovie en 2008

Frontex [230] [231] (du français : Frontières extérieures pour «frontières extérieures»), est une organisation multilatérale de contrôle des frontières controversée et assiégée de l'espace Schengen dont le siège est à Varsovie, Pologne, opérant en coordination avec les garde- frontières et les garde-côtes des particuliers. États membres de l'espace Schengen. Selon le Conseil européen sur les réfugiés et les exilés (ECRE) et le British Refugee Council , dans des preuves écrites soumises à la Chambre des lords du Royaume-Unienquête, Frontex ne parvient pas à démontrer une prise en compte adéquate du droit international et européen en matière d'asile et des droits de l'homme, y compris la convention de 1951 relative au statut des réfugiés et le droit de l'UE en matière d'accès à l'asile et d'interdiction du refoulement. [232] En septembre 2009, un radar militaire turc a émis un avertissement à un hélicoptère letton effectuant une patrouille anti-migrants et anti-réfugiés dans l'est de la mer Égée pour quitter la zone telle qu'elle se trouve dans l'espace aérien turc. L’ état-major turc a signalé que l’avion letton Frontex avait violé l’espace aérien turc à l’ouest de Didim . [233] Selon une force aérienne helléniqueannonce, l'incident s'est produit alors que l'hélicoptère Frontex - identifié comme un Agusta A109 de fabrication italienne - patrouillait sur une route commune empruntée par des passeurs près de la petite île de Farmakonisi . [234] Un autre incident s'est produit en octobre 2009 dans l'espace aérien au-dessus de l'est de la mer Égée, au large de l'île de Lesbos . [235] Le 20 novembre 2009, l'état-major turc a publié une note de presse alléguant qu'un avion des garde-frontières estoniens Let L-410 UVP décollant de Kos lors d'une mission Frontex avait violé l'espace aérien turc à l'ouest de Söke . [233]Dans le cadre des garde-frontières et des garde-côtes, un bureau des retours a été créé avec la capacité de rapatrier les immigrants résidant illégalement dans le syndicat en déployant des équipes d'intervention de retour composées d'escortes, de moniteurs et de spécialistes traitant des aspects techniques connexes. Pour ce rapatriement, un document de voyage européen uniforme assurerait une plus large acceptation par les pays tiers. Dans les situations d'urgence, ces équipes d'intervention seront envoyées dans les zones à problèmes pour renforcer la sécurité, soit à la demande d'un État membre, soit à l'initiative de l'agence. C'est cette dernière capacité proposée, pour être en mesure de déployer des spécialistes aux frontières des États membres sans l'approbation [u]du gouvernement national en question qui s'avère l'aspect le plus controversé de ce plan de la Commission européenne. [236]

Direction centrale de la police aux frontières [ modifier ]

La Direction centrale de la police aux frontières (DCPF) est une direction de la Police nationale française chargée du contrôle aux frontières à certains points de passage frontaliers et de la surveillance des frontières dans certaines régions de France. [237] Ils travaillent aux côtés de leurs homologues britanniques à Calais et le long de la liaison ferroviaire du tunnel sous la Manche avec la police britannique des transports . Le DCPF est donc largement responsable des contrôles aux frontières de l'espace Schengen avec le Royaume-Uni.

Direction générale des douanes et droits indirects [ modifier ]

La Direction générale des douanes et droits indirects (DGDDI), communément appelée les douanes , est un service répressif français chargé de percevoir les impôts indirects, de prévenir la contrebande, de surveiller les frontières et d'enquêter sur la contrefaçon de monnaie. L'agence agit en tant que garde-côtes, garde - frontières , organisation de sauvetage en mer et service des douanes . [238] En outre, depuis 1995, l'agence a remplacé la police des frontières pour effectuer le contrôle de l' immigration aux points de contrôle frontaliers plus petits , en particulier aux frontières maritimes et dans les aéroports régionaux. [239]

Garde frontière finlandaise [ edit ]

Les garde-frontières finlandais , y compris les garde-côtes , sont l’organisme responsable du contrôle aux frontières des personnes, y compris le contrôle des passeports et les patrouilles aux frontières. Les gardes-frontières sont une organisation paramilitaire, subordonnée au ministère de l'Intérieur pour les questions administratives et au Président de la République pour les questions relatives à l'autorité du président en tant que commandant en chef (par exemple les promotions des officiers). La frontière entre la Finlande et la Russie est une frontière extérieure contrôlée de l'espace Schengen, régulièrement patrouillée et protégée par une zone frontalièreappliquée par les gardes-frontières. Les frontières de la Finlande avec la Norvège et la Suède sont des frontières intérieures de Schengen sans contrôles routiniers aux frontières, mais les garde-frontières maintiennent du personnel dans la zone en raison de ses fonctions de recherche et de sauvetage (SAR). Il existe deux districts de garde-côtes pour la patrouille des frontières maritimes. En temps de paix, les garde-frontières forment des forces spéciales et de l'infanterie légère et peuvent être intégrés en tout ou en partie dans les forces de défense finlandaises.lorsque requis par l'état de préparation de la défense. Les garde-frontières ont des pouvoirs de police et d'enquête en matière d'immigration et peuvent enquêter de manière indépendante sur les violations de l'immigration. Les garde-frontières ont des fonctions de recherche et de sauvetage (SAR), à la fois maritimes et intérieures. La Garde exploite des hélicoptères SAR qui sont souvent utilisés dans les opérations SAR intérieures, à l’aide d’un service local d’incendie et de sauvetage ou d’autres autorités. Les garde-frontières partagent les tâches de contrôle aux frontières avec les douanes finlandaises , qui inspectent les marchandises à l'arrivée, et la police finlandaise , qui applique les décisions d'immigration telles que l'expulsion.

La police suédoise frontalière [ modifier ]

Le contrôle aux frontières est assuré par un groupe spécial de la police. La Suède n'a de frontières terrestres naturelles qu'avec la Norvège et la Finlande, où il n'y a pas de contrôle aux frontières, de sorte que la surveillance des frontières n'y est pas effectuée en dehors du contrôle douanier. Par conséquent, le contrôle aux frontières se concentre sur certains points de contrôle fixes, pendant la période Schengen sans contrôle aux frontières jusqu'en 2015, principalement les aéroports. L' introduction d'un contrôle complet aux frontières depuis le Danemark et le continent en 2015 a mis une lourde charge sur la police des frontières qui a dû contrôler 8000 voitures et 50 trains par jour passant par le pont de l' Öresund et 3000 voitures à Helsingborg.et plus encore dans d'autres ports de ferry. La police a rapidement formé plusieurs centaines de gardes-frontières semi-autorisés qui ont dû demander aux vrais agents de prendre en charge tout cas douteux. Le bureau des douanes et la garde côtière ne peuvent pas effectuer de contrôles formels aux frontières, mais peuvent arrêter les gens en cas de doute et demander à la police de prendre le relais.

Chine [ modifier ]

Hong Kong [ modifier ]

Le Département de l'immigration de Hong Kong est responsable des contrôles aux frontières des régions administratives spéciales de Hong Kong, y compris des contrôles internes avec le reste de la Chine. Après que la République populaire de Chine a repris la souveraineté du territoire en juillet 1997, le système d'immigration de Hong Kong est resté en grande partie inchangé par rapport au modèle britannique précédent. En outre, les règles d'acceptation d' entrée sans visa à Hong Kong pour les détenteurs de passeports de quelque 170 pays restent inchangées avant et après 1997.

Macau [ modifier ]

Le Département de l’immigration de Macao, qui relève de la police de sécurité publique , est l’organisme gouvernemental responsable des questions d’immigration, tandis que la police de sécurité publique elle-même est chargée d’appliquer les lois sur l’immigration à Macao. [240]

Chine continentale [ modifier ]

La sécurité des frontières en Chine continentale relève de la responsabilité de l'Administration nationale de l'immigration de la République populaire de Chine, anciennement l'Administration des sorties et des entrées [241] ), une unité du Ministère de la sécurité publique de la République populaire de Chine . Les contrôles douaniers aux frontières relèvent en grande partie de la compétence de l'Administration générale des douanes de la République populaire de Chine .

Taiwan [ modifier ]

Siège de l'Agence nationale de l'immigration à Taipei .

Dans les zones contrôlées par la République de Chine , [l] l'Agence nationale de l'immigration, une organisation subsidiaire du ministère de l'Intérieur, est chargée du contrôle aux frontières. L'agence est dirigée par le directeur général . Le Directeur général actuel est Hsieh Li-kung. [242]

L'agence a été créée au début de 2007 et son travail comprend la prise en charge et l'orientation des nouveaux immigrants, le contrôle des sorties et des entrées, l'inspection des immigrants illégaux , l' expulsion forcée des entrants illégaux et la prévention de la traite des personnes. [243] L'agence s'occupe également de personnes de Chine continentale, de Hong Kong et de Macao qui ne détiennent pas de registre des ménages dans les zones contrôlées par le ROC.

Droit de l' immigration [ modifier ]

La loi sur l'immigration fait référence aux lois , règlements et précédents juridiques nationaux régissant l' immigration et l' expulsion d'un pays. À proprement parler, elle se distingue d’autres questions telles que la naturalisation et la citoyenneté , bien qu’elles soient souvent confondues. Les lois sur l'immigration varient à travers le monde, ainsi qu'en fonction du climat social et politique de l'époque, alors que l'acceptation des immigrants passe du très inclusif au profondément nationaliste et isolationniste.. Les pays maintiennent fréquemment des lois qui réglementent à la fois les droits d'entrée et de sortie ainsi que les droits internes, tels que la durée du séjour, la liberté de mouvement et le droit de participer au commerce ou au gouvernement.

Les lois nationales concernant l'immigration des citoyens de ce pays sont régies par le droit international . Les des Nations Unies Pacte international relatif aux droits civils et politiques mandats [244] que tous les pays permettent l' entrée de leurs propres citoyens.

Comparaison des catégories de visas d'immigration par pays ou territoire [ modifier ]

Cette section tente de classer et de rassembler des informations sur la législation en matière d'immigration dans un certain nombre de pays à forte immigration.

Tableau comparatif des différentes loi sur l' immigration des pays [ modifier ]

Controverses [ modifier ]

Certaines politiques de contrôle aux frontières de divers pays ont fait l'objet de controverses et de débats publics.

Programmes d'immigrants investisseurs [ modifier ]

Les programmes d'immigration des investisseurs, appelés péjorativement visas dorés, sont des politiques de contrôle aux frontières conçues pour attirer les capitaux étrangers et les hommes d'affaires en leur accordant le droit de résidence et de citoyenneté en retour. Ces programmes sont également connus sous le nom de programmes de citoyenneté par investissement. Alors que plusieurs pays offrent actuellement la citoyenneté ou la résidence aux investisseurs en échange d'un investissement économique, le concept est relativement nouveau et n'a été mis au point [ clarification nécessaire ] que vers 2006. [270] [271] [272] Les racines de ces programmes ont remontent aux années 1980, lorsque les paradis fiscauxdans le Pacifique et les Caraïbes, des programmes «argent contre passeport» ont été lancés, qui facilitaient les voyages sans visa et offraient des avantages fiscaux. [273] Par exemple, en 1984, Saint-Kitts-et-Nevis a commencé son programme qui offrait non seulement la résidence permanente mais aussi la citoyenneté aux nations étrangères. [274] La délivrance de visas dorés s'est considérablement développée au cours du 21e siècle, environ 25% de tous les pays délivrant de tels visas en 2015. [275] Les statistiques sur la délivrance de visas dorés sont rares, mais le FMI a estimé en 2015 que la grande majorité des visas dorés sont délivrés à des ressortissants chinois.

Les programmes d'immigration des investisseurs ont généralement plusieurs critères qui doivent être remplis pour que l'investissement soit admissible, souvent liés à la création d'emplois, à l'achat de biens immobiliers, à des contributions non remboursables ou à des industries ciblées spécifiques. [276] La plupart de ces programmes sont structurés de manière à garantir que l'investissement contribue au bien-être, à l'avancement et au développement économique du pays dans lequel le demandeur souhaite résider ou appartenir. Il s'agit plus souvent d'apporter une contribution économique qu'un simple investissement. [277] Le programme de visa EB-5 des États-Unis oblige les candidats étrangers à investir au moins entre 500 000 $ et 1 million de dollars, selon l'emplacement du projet, et exige qu'au moins 10 emplois soient créés ou préservés.[278] Lorsque ces critères sont satisfaits, le demandeur et sa famille deviennent admissibles à une carte verte . Il y a un plafond annuel de 10 000 demandes dans le cadre de l'arrangement EB-5. Certains pays comme Malte et Chypre offrent également la citoyenneté (« passeports dorés ») aux particuliers s'ils investissent une certaine somme. [279] Programme de visa d'or de la Grèce. Le seuil d'investissement actuel est de 250 000 EUR pour l'achat ou la location longue durée d'un bien immobilier. Cet arrangement offre un permis de séjour permanent et l'entrée gratuite dans l'UE et dans l'espace Schengen aux étrangers, tant qu'ils conservent la propriété de l'immeuble de placement. Le programme Malta Individual Investor [280], que Henley & Partnersa été engagé en 2014 par le gouvernement maltais pour la conception et la mise en œuvre, est également plafonné à 1 800 candidats. Les candidats sont soumis à un processus de diligence raisonnable approfondi qui garantit que seuls les candidats réputés acquièrent la citoyenneté maltaise. De plus, les demandes provenant de pays où des sanctions internationales s'appliquent peuvent ne pas être acceptées. Les candidatures d'un pays particulier peuvent également être exclues sur la base d'une décision de politique gouvernementale. [280] L'investissement minimum pour ce programme est de 870 000 $ avec une contribution non remboursable de 700 000 $. [276] Le visa d'or du Portugal a été introduit pendant la Grande Récessionafin de contribuer à attirer les investissements sur le marché du logement du pays. En 2016, le pays avait délivré 2788 visas en or, dont 80% étaient allés à des ressortissants chinois. [281] Une grande majorité des utilisateurs de ces programmes sont des Chinois aisés qui recherchent une sécurité juridique et une meilleure qualité de vie en dehors de leur pays d'origine. Plus des trois quarts des candidats au programme d'immigration des investisseurs du Canada (annulé depuis) ​​étaient chinois. [282] [283] Le Programme d'immigration des investisseurs du Québec est un programme canadien qui permet aux investisseurs qui ont l'intention de s'établir dans la province de Québec d'investir de l'argent au Canada. [284] Le gouvernement du Québeca déclaré qu'il accepterait un maximum de 1 750 candidatures au Programme d'immigration des investisseurs au cours de la période du 5 au 20 janvier 2015. Les candidats ayant une connaissance intermédiaire-avancée du français ne sont pas soumis au plafond et peuvent postuler à tout moment. [285] [286] Le programme a été associé au manque d' abordabilité du logement à Vancouver . [287] Les pays les mieux classés [ par qui? ]Les programmes d'immigration des investisseurs dans le monde sont Malte, Chypre, Portugal, Autriche, Royaume-Uni, États-Unis, Canada, Antigua-et-Barbuda, Saint-Kitts-et-Nevis, Espagne, Lettonie, Monaco, Bulgarie, Ukraine, Grenade, Abkhazie, Sainte-Lucie , Australie, Hong Kong, Singapour et Dominique. [288] [289]

La délivrance de soi-disant visas dorés a suscité la controverse dans plusieurs pays. Le manque d'avantages économiques démontrables et les problèmes de sécurité ont été parmi les critiques les plus courantes des visas dorés. En 2014, le gouvernement canadien a suspendu son programme de visa doré (même si, à partir de 2017, le Québec maintient son propre programme de visa doré). [290] Les visas dorés ont été critiqués par les membres du Parlement européen pour avoir défavorisé [ clarification nécessaire ] le concept de citoyenneté [291] et en 2014, le Parlement européen a approuvé une résolution non contraignante selon laquelle un passeport européen ne devrait pas avoir de "prix étiqueter". [292]

Les pratiques discriminatoires [ modifier ]

Les pratiques discriminatoires de contrôle aux frontières par de nombreuses juridictions ont suscité la controverse.

États-Unis [ modifier ]

Depuis la mise en œuvre de mesures de sécurité supplémentaires à la suite des attaques du World Trade Center de 2001 , les médias font état de discrimination contre des personnes perçues comme musulmanes par les agents de sécurité aux frontières américains. [293] Les restrictions de voyage mises en œuvre pendant la présidence Trump principalement contre les pays à majorité musulmane ont provoqué une controverse quant à savoir si ces mesures sont une mesure de sécurité frontalière légitime ou une discrimination contraire à l'éthique.

Bhoutan [ modifier ]

À partir des années 90, le gouvernement bhoutanais a mis en place des restrictions strictes sur les résidents népalais et mis en œuvre des politiques de contrôle des frontières intérieures pour restreindre l'immigration ou le retour des Népalais de souche. Ce changement de politique a effectivement mis fin aux politiques d'immigration auparavant libérales à l'égard des Népalais et compte parmi les politiques de contrôle des frontières les plus racialisées d'Asie.

Israël [ modifier ]

Le contrôle aux frontières, tant à l'entrée qu'à la sortie, dans les aéroports israéliens évalue la menace potentielle des passagers pour la sécurité en utilisant des facteurs tels que la nationalité, l'appartenance ethnique et la race. [294] [295] Des cas de discrimination contre les Arabes , les personnes perçues comme musulmanes et les Juifs russes, entre autres, ont été rapportés dans les médias. [296] [297] La sécurité à l'aéroport Ben Gourion de Tel Aviv repose sur un certain nombre de principes fondamentaux, y compris une forte concentration sur ce que Raphael Ron, ancien directeur de la sécurité chez Ben Gourion, appelle le "facteur humain", qu'il a généralisé comme "le fait inéluctable que les attaques terroristes sont menées par des personnes qui peuvent être trouvées et arrêtées par une méthodologie de sécurité efficace. "[298] Dans le cadre de leur focalisation sur ce soi-disant «facteur humain», les agents de sécurité israéliens interrogent les voyageurs, profilant ceux qui semblent être arabes sur la base de leur nom ou de leur apparence physique. [299] Même si les autorités israéliennes soutiennent que le profilage raciste, ethnique et religieux est une mesure de sécurité efficace, selon Boaz Ganor , Israël n'a entrepris aucune étude empirique connue sur l'efficacité de la technique du profilage racial. [300]

Les centres de détention en mer australiens [ modifier ]

À partir de 2001, l'Australie a mis en œuvre des politiques de contrôle aux frontières prévoyant la détention de demandeurs d'asile et de migrants économiques arrivés illégalement par bateau dans les îles voisines du Pacifique. Ces politiques sont controversées et en 2017, la Cour suprême de Papouasie-Nouvelle-Guinée a déclaré le centre de détention de l'île de Manus inconstitutionnel. [301] [302] L'adhésion de ces politiques au droit international des droits de l'homme est un sujet de controverse.

Réfugiés nord - coréens en Chine [ modifier ]

La Chine ne reconnaît actuellement pas les déserteurs nord-coréens comme des réfugiés et les soumet à une expulsion immédiate s'ils sont arrêtés. La frontière Chine-RPDC est fortifiée et les deux parties visent à dissuader les réfugiés de traverser. Cet aspect de la politique chinoise de contrôle des frontières a été critiqué par les organisations de défense des droits humains. [303] [304]

Restrictions sur l' espace aérien chypriote du Nord [ modifier ]

À la suite de Chypre du Nord conflit de souveraineté avec Chypre du Sud , le Sud (membre de l' Union européenne ) a imposé des restrictions sur les aéroports du Nord, et la pression de l'Union européenne a donné lieu à tous les pays autres que la Turquie reconnaissant la capacité du Sud d'imposer la fermeture des frontières au nord, niant ainsi le droit à l'autodétermination de la population chypriote du nord à prédominance turque et soumettant leurs aéroports aux contrôles aux frontières imposés par le sud à prédominance grecque. [305] En conséquence, le nord de Chypre est fortement tributaire de la Turquie pour son soutien économique et est incapable de développer une économie qui fonctionne. [306]

Galerie [ modifier ]

  • Frontière coréenne

  • Thaïlande-Cambodge

  • Elbe au poste frontière germano-tchèque

  • Maison sur la rue Chaamseweg à Baarle, village divisé entre la Belgique et les Pays-Bas. La frontière de l'État est marquée par la ligne de plaques blanches sur le trottoir

  • Jordanie-Israël (Aquaba-Arava)

  • Voiture de la patrouille frontalière allemande

  • Piste cyclable à la frontière des Pays-Bas (piste cyclable) et de l'Allemagne (route de gravier)

Voir aussi [ modifier ]

  • Frontière
  • Barrière frontalière
  • Espace aérien
  • Entrée illégale
  • Police
  • Police de la route
  • Police des autoroutes
  • Police d'État
  • Patrouille frontalière des États-Unis
  • Garde de sécurité
  • Immigration illégale
  • La loi sur l'immigration
  • Frontière maritime

Notes [ modifier ]

  1. ^ Par exemple, Ann Dummett , une militante pour l'égalité raciale, a critiqué la législation en disant qu '"il n'y a aucune indication dans notre loi sur la nationalité que l'origine ethnique soit un critère. Mais le but de la loi depuis 1981, et la manière dont qu’elle est mise en œuvre, assurez-vous que l’origine ethnique est en fait et en pratique un facteur déterminant. " [12] Mme Dummett a également déclaré que «la loi de 1981 sur la nationalité a en fait donné la pleine citoyenneté britannique à un groupe dont au moins 96% sont des Blancs, et les autres formes moins favorables de nationalité britannique à des groupes d'au moins 98%. non blanc " [13]
  2. ^ En mars 1996, une communication a été soumise au Comité pour l’élimination de la discrimination raciale des Nations Unies. Le comité a critiqué les dispositions relatives à la nationalité BN (O) sous "Principaux sujets de préoccupation": "La déclaration du gouvernement selon laquelle les résidents sud-asiatiques de Hong Kong se voient accorder une certaine forme de nationalité britannique, que ce soit celle d'un British National Overseas (BNO) ou un citoyen britannique d'outre-mer (BOC), de sorte qu'aucun résident de Hong Kong ne devienne apatride après le transfert de souveraineté est noté avec intérêt. Il est toutefois préoccupant que ce statut n'accorde pas au titulaire le droit de séjour au Royaume-Uni et contraste avec le statut de citoyenneté à part entière conféré à une population majoritairement blanche vivant dans un autre territoire dépendant.Il est à noter que la plupart des personnes titulaires du statut BNO ou BOC sont des Asiatiques et que les jugements sur les demandes de citoyenneté semblent varier selon le pays d'origine, ce qui conduit à supposer que cette pratique révèle des éléments de discrimination raciale. "[14]
  3. ^ Par exemple, la conseillère législative Dr Henrietta Ip a critiqué l'idée de British National (Overseas) et a de nouveau exhorté le Parlement britannique à accorder la pleine citoyenneté britannique aux ressortissants britanniques de Hong Kong lors de la réunion du conseil tenue le 5 juillet 1989, déclarant que "nous sont nés et vivent sous la domination britannique sur les terres britanniques ... C'est donc ... notre droit de vous demander de nous rendre un lieu de résidence afin que nous puissions continuer à vivre sous la domination britannique sur les terres britanniques si nous le faisons. souhaite .... Je représente surtout ceux qui vivent ici pour vous demander et exiger fermement de nous accorder le droit à la pleine citoyenneté britannique afin que nous puissions, si nous le souhaitons, vivre au Royaume-Uni, notre patrie ... Je vous dis que le droit de séjour au Royaume-Uni est la meilleure et la seule garantie définitive ...Étant donné que vous ne nous avez pas donné une telle garantie, aussi réticent que je puisse le faire, je dois conseiller au peuple de Hong Kong, et de toute urgence maintenant, que chacun cherche pour lui-même une maison de dernier recours, même s'il doit partir pour le faire . Je le fais parce que, en tant que législateur, mon devoir est d'abord envers le peuple, puis la stabilité et la prospérité de Hong Kong, bien que les deux soient si interdépendants l'un de l'autre ... "
  4. ^ La législation est parfois comparée à Macao , une ancienne colonie du Portugal, où de nombreux résidents d'origine chinoise ont obtenu le droit de séjourner au Portugal lorsque Macao était encore sous la domination coloniale. Ils n'ont pas été privés de leur droit de séjour après le transfert de souveraineté de Macao en 1999, leurs passeports et leur citoyenneté portugais sont valides et héritables, et il s'est avéré que beaucoup d'entre eux choisissent toujours de rester à Macao.
  5. ^ Alors le secrétaire de l'Intérieur de l'Ombre , Jack Straw , a déclaré dans une lettre au ministre de l'Intérieur d'alors Michael Howard datée du 30 janvier 1997 qu'une affirmation selon laquelle le statut de National Britannique (outre-mer) équivaut à la nationalité britannique "est un pur sophisme ". [15]
  6. ^ The Economist a également écrit de manière critique dans un article publié le 3 juillet 1997 que "le fait de ne pas offrir la citoyenneté à la plupart des résidents de Hong Kong était honteux", et "c'était le comble du cynisme de livrer 6 millions de personnes à un régime de brutalité avérée. sans leur permettre de se déplacer ailleurs. " L'article commentait que la vraie raison pour laquelle le nouveau gouvernement travailliste refusait toujours d'accorder la pleine citoyenneté britannique à d'autres citoyens britanniques des territoires dépendants vers 1997 - parce que le Royaume-Uni attendait que Hong Kong soit éliminé - "serait considérée comme très cynique. ", comme l'a concédé la baronne Symons , ministre des Affaires étrangères . [16]
  7. ^ Les Bantoustans à l'intérieur des frontières de l'Afrique du Sud étaient classés comme «autonomes» ou «indépendants» et avaient théoriquement des pouvoirs souverains. Les Bantoustans indépendants (Transkei, Bophuthatswana, Venda et Ciskei; également connus sous le nom d'États TBVC) étaient censés être pleinement souverains. En réalité, ils ne disposaient d'aucune infrastructure économique digne d'être mentionnée et, à quelques exceptions près, englobaient des pans de territoire déconnecté. Cela signifiait que tous les Bantoustans n'étaient guère plus que des États fantoches contrôlés par l'Afrique du Sud. Tout au long de l'existence des Bantoustans indépendants, l'Afrique du Sud est restée le seul pays à reconnaître leur indépendance. Néanmoins, les organisations internes de nombreux pays, ainsi que le gouvernement sud-africain, ont fait pression pour leur reconnaissance. Par exemple, lors de la fondation du Transkei, leL'Association Suisse-Afrique du Sud a encouragé le gouvernement suisse à reconnaître le nouvel État. En 1976, menant à une résolution de la Chambre des représentants des États-Unis exhortant le président à ne pas reconnaître le Transkei, le gouvernement sud-africain a intensément fait pression sur les législateurs pour qu'ils s'opposent au projet de loi. Bien que le projet de loi n'atteigne pas les deux tiers des voix nécessaires, une majorité simple de législateurs a néanmoins soutenu la résolution. [19] Chaque État TBVC a étendu la reconnaissance aux autres Bantoustans indépendants tandis que l'Afrique du Sud a montré son attachement à la notion de souveraineté TBVC en construisant des ambassades dans les capitales TBVC.
  8. ^ En Afrique du Sud, les lois ont été conçues pour séparer la population, gérer l'urbanisation et allouer la main-d'œuvre migrante. Aussi connue sous le nom de loi sur les indigènes, les lois adoptées limitaient sévèrement les mouvements non seulement des Noirs, mais aussi des autres peuples (par exemple les Asiatiques) en les obligeant à porter des livrets lorsqu'ils se trouvaient en dehors de leur pays d'origine ou de leurs régions désignées. Avant les années 1950, cette législation s'appliquait largement aux hommes africains et les tentatives de l'appliquer aux femmes dans les années 1910 et 1950 ont suscité d'importantes protestations. L'adoption de lois serait l'une des caractéristiques dominantes dusystème d' apartheid du pays, jusqu'à ce qu'il soit effectivement mis fin en 1986. Les premiers passeports internes en Afrique du Sud ont été introduits le 27 juin 1797 par le comte Macartney pour tenter d'empêcher les autochtones d'entrer dans le pays.Colonie du Cap . [20] En 1896, la République sud-africaine a introduit deux lois de passage qui exigeaient que les Africains portent un insigne en métal et seuls ceux employés par un maître étaient autorisés à rester sur le Rand. Ceux qui entraient dans un «district du travail» avaient besoin d'un laissez-passer spécial qui leur permettait de rester pendant trois jours. [21]Le Natives (Urban Areas) Act de 1923 considérait les zones urbaines en Afrique du Sud comme «blanches» et exigeait que tous les hommes noirs africains des villes et des villages portent en tout temps des permis appelés «laissez-passer». Toute personne trouvée sans laissez-passer serait immédiatement arrêtée et envoyée dans une zone rurale. Il a été remplacé en 1945 par le Natives (Urban Areas) Consolidation Act, qui imposait un «contrôle de l'afflux» aux hommes noirs, et établissait également des lignes directrices pour éloigner les personnes considérées comme vivant des vies oisives des zones urbaines. Cette loi décrivait les conditions requises pour la «qualification» des peuples africains à résider légalement dans les zones métropolitaines blanches. [22]
  9. Des milliers de Gujaratis sont retournés en Ouganda après que Yoweri Museveni, le chef d'État ultérieur de l'Ouganda, ait critiqué la politique d'Idi Amin et les ait invités à revenir. [18] Selon Museveni, "les Gujaratis ont joué un rôle de premier plan dans le développement social et industriel de l'Ouganda. Je savais que cette communauté peut faire des merveilles pour mon pays et ils le font depuis plusieurs décennies." Les Gujaratis ont refait surface en Ouganda et ont aidé à reconstruire l'économie de l'Afrique de l'Est, et sont financièrement bien installés. [18] [23]
  10. ^ Les 145 États parties à la convention sont tenus de fournir des documents de voyage aux réfugiés résidant légalement sur leur territoire conformément à l'article 28 de la convention. Les documents de voyage pour réfugiés délivrés conformément à l'article 28 par certains États ne peuvent pas être utilisés pour se rendre dans le pays de citoyenneté du porteur, [24]
  11. ^ De manière unique, l'archipel est une zone entièrement exempte de visa selon les termes du Traité du Svalbard [61], qui reconnaît la souveraineté de la Norvège sur l'archipel arctique du Svalbard mais le soumet à certaines stipulations et par conséquent, toutes les lois norvégiennes ne s'appliquent pas, y compris contrôles aux frontières. Le traité réglemente la démilitarisation de l'archipel. Les signataires ont reçu des droits égaux pour s'engager dans des activités commerciales (principalement des mines de charbon ) sur les îles. Depuis 2012, la Norvège et la Russie font usage de ce droit.
  12. ^ a b c d e f La zone sous la définition se compose des groupes d'îles de Taiwan , Penghu (les Pescadores), Kinmen (Quemoy), les îles Matsu et d' autres îles .
  13. ^ En tant que document autonome, le BCC permet aux citoyens mexicains de visiter les zones frontalières d'Amérique lorsqu'ils entrent par voie terrestre ou maritime directement du Mexique pendant moins de 72 heures. [119] Le document fonctionne également comme un visa B1 / B2 complet lorsqu'il est présenté avec un passeport mexicain valide. [120]
  14. ^ Un titulaire d'une autorisation EVW peut visiter et / ou étudier au Royaume-Uni jusqu'à 6 mois sans visa. Un EVW n'est valable que pour une entrée, et un nouveau EVW doit être obtenu chaque fois qu'une personne éligible souhaite entrer au Royaume-Uni pour visiter et / ou étudier jusqu'à 6 mois sans visa. L'EVW est valable pour des visites d'une durée maximale de 90 jours en Irlande une fois qu'un titulaire a autorisé l'immigration au Royaume-Uni.
  15. ^ Par exemple, la carte d'identité permanente de Hong Kong ou la carte d'identité de Macao et le permis de retour au domicile sont requis pour les résidents permanents de Hong Kong ou de Macao qui sont citoyens chinois pour traverser la frontière, tandis que les continentaux ont besoin d'un permis aller-retour.
  16. ^
    • 1. Okrug autonome de Tchoukotka , tous
    • 2. Dans l'oblast de Léningrad - toutes les îles russes du golfe de Finlande , à l'exception de Gogland , et une bande de 20 km le long de la côte sud du golfe de Finlande.
    • 3. La République d'Ossétie du Nord-Alanie , 85% du territoire. Le transit à la frontière avec la Géorgie et à la frontière avec l'Ossétie du Sud est possible le long des routes principales. Tsey Gorge est ouvert aux étrangers à partir de 2012.
    • 4. Une partie de l'oblast de Kaliningrad , env. 15%.
    • 5. Une partie de l'oblast de Moscou , env. dix%.
    • 6. Une partie de l'oblast d'Arkhangelsk , comprend Novaya Zemlya , env. 30%.
    • 7. Une partie de l'oblast de Mourmansk , env. 15%. Le transit vers / depuis la Norvège est possible par la route principale.
    • 8. Une partie du Kamchatka Krai .
    • 9. Une partie de Primorsky Krai .
  17. ^ Commandes terrestres
    • Commandement Tuas
    • Commandement des terres boisées
      • Point de contrôle du train des bois
      • Ancien point de contrôle des bois
    Le point de contrôle Old Woodlands est fermé à la plupart du trafic, à l'exception des motos et des camions transportant des marchandises.
    • Commandement de l'aéroport
      • Aéroport Changi de Singapour
      • Aéroport de Seletar
    • Commandement du fret aérien
      • Parc logistique aéroportuaire de Singapour
      • Centre de fret aérien de Changi
      • Section des colis postaux
    • Commandement côtier
      • Centre de croisière de Singapour
      • Marina Bay Cruise Centre Singapour
      • Terminal de ferry de Tanah Merah
      • Terminal de ferry de Changi
      • Terminal de ferry de Changi Point
      • Port de pêche de Jurong
      • Jetée sud de la marina
      • Jetée de la côte ouest
    • Commande Ports
      • Port de Singapour
      • Port de Sembawang
      • Port de Jurong
      • Keppel Distripark
      • QG de commande des ports
  18. ^ A été formalisé par la création de l'Agence Loi sur l' Agence des services frontaliers du Canada , [210] , quireçu la sanction royale le 3 Novembre 2005.
  19. ^ Les principales responsabilités de l'organisation sont: [217] [218]
    • vérifier le statut d'immigration des personnes arrivant et partant du Royaume-Uni
    • la recherche de bagages, de véhicules et de marchandises à la recherche de marchandises illicites ou d'immigrants illégaux
    • patrouiller le littoral britannique et fouiller les navires
    • recueillir des renseignements
    • alerter la police et les services de sécurité des personnes d'intérêt
  20. ^
    • Plus de 21 180 agents du CBP inspectent et examinent les passagers et le fret dans plus de 300 points d'entrée.
    • Plus de 2 200 spécialistes de l'agriculture du CBP s'efforcent de réduire la propagation des ravageurs nuisibles et des maladies végétales et animales qui peuvent nuire aux fermes et à l'approvisionnement alimentaire des États-Unis ou provoquer le bioterrorisme et l'agro-terrorisme.
    • Plus de 21 370 agents de patrouille frontalière protègent et patrouillent 3 100 km de frontière avec le Mexique et 8 000 km de frontière avec le Canada.
    • Près de 1 050 agents d'interdiction aérienne et maritime empêchent les personnes, les armes, les stupéfiants et les véhicules d'entrer illégalement par voie aérienne et maritime.
    • Près de 2 500 employés occupant des postes de recettes du CBP perçoivent plus de 30 milliards de dollars par an en droits d'entrée et en taxes grâce à l'application des lois commerciales et tarifaires. De plus, ces employés remplissent la mission commerciale de l'agence en évaluant et en classant les marchandises importées. Ces employés occupent des postes tels que spécialiste en importation, auditeur, spécialiste du commerce international et analyste textile.
    • Le principal objectif du programme canin du CBP est la détection et l’appréhension des terroristes. Le programme canin du CBP est essentiel à la mission du Département de la sécurité intérieure: «Protéger la patrie». Le programme dirige le plus grand nombre de chiens de travail de tous les organismes d'application de la loi fédéraux américains . Les équipes K-9 sont affectées à 73 ports commerciaux et 74 stations de patrouille frontalière à travers le pays. [222] [223]
  21. ^ Lorsque des carences dans le fonctionnement du système de gestion des frontières d'un État membre sont identifiées par Frontex, l'Agence sera habilitée à exiger des États membres qu'ils prennent des mesures correctives en temps opportun. Dans les situations d'urgence mettant en péril le fonctionnement de l'espace Schengen ou lorsque des carences n'ont pas été corrigées, l'Agence pourra intervenir pour garantir que des mesures sont prises sur le terrain même en l'absence de demande d'assistance de l'État membre. concerné ou lorsque cet État membre estime qu’une intervention supplémentaire n’est pas nécessaire.

Références [ modifier ]

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Pour en savoir plus [ modifier ]

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